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パワステの高圧ホースでお世話になった
マーシーオートさんで他に予防整備が必要な個所を
点検してもらいました。

ヒーターホースの漏れが酷いとのことで一式交換しました。

オイル漏れを発見してから３か月。
パワステの高圧ホースを修理してくれるお店を探して
マーシーオートインポーツさんで修理してもらい
ベーンポンプ（リビルド品）と一緒に
ディーラーで取り付けをしてもらいました。

１２月にオイル漏れを発見してから長かった。
写真は修理前

運転席から見て、エンジンルームの左前のほうから
何かが漏れているようす。
段ボールを下に敷いてみると。。。うーん、やっぱり漏れてる。


ディーラーで点検してもらうと
パワステのホースを伝って流れてきているようです。

修理の見積りをお願いすると

パワステポンプ 44320-24040　→リビルト品あり
高圧ホース 44411-24070　→生産中止
リザーバーホース 44348-14090

高圧ホースはラジエーター屋さんとかで修理してもらえるそうです。

有限会社マキノラジエーター

マーシーオート・インポーツ

クラッチマスターシリンダーのオイル漏れの修理のあと
ブレーキマスターシリンダーもオーバーホールしないとダメだなと
思いオーバーホールキットを購入してディーラーに
オーバーホールをお願いしました。

購入したのはこちら
https://parts-de-amistad.com/item-detail/1439029

オーバーホールキットが9900円
工賃が19140円

合計約３万円でした。

娘とお昼ごはんに出かけようとしたとき
クラッチがスカスカ。

一番奥まで踏み込んでやっとクラッチが切れる。
つながる位置もおかしい。

ご飯を食べてからすぐにトヨタのお店に直行。
普通は入庫の予約入れて点検してもらうのだけど、
これはすぐに見てもらわないとヤバイ。

クラッチマスターシリンダーのオイル漏れということで
最初出た見積が１０万越え。
なんでこんなに高いかというとGRのヘリテージパーツが
１０万円だった。

とても高いので、オーバーホールキットで
クラッチマスターとレリーズシリンダーをオーバーホール
してもらいました。

すると１０万円が約２万５千円に！


これでもうしばらくは乗れますね。