ロービームのＨＩＤ化

ＣＴ200ｈのロービームをハロゲンからＨＩＤにＤＩＹ交換しました。
どのメーカーのＨＩＤコンバージョンキットにするか、悩んでいたのですがＰＩＡＡから出ているプリウス用の４６００ｋに決めました。プリウス用なら動力機構がＣＴと全く同じなので問題ないかな？というのが理由です。
ネットで購入しました。３万ちょっとかな。
大陸製はもっと安いけど・・・品質が心配なのでフォグだけ大陸ＨＩＤにしました。

これは、交換前のハロゲンランプです。全体的に黄色くもやっとして光が届く境界が曖昧な感じです。非常に暗いです。

ＨＩＤに交換しました。見やすさ重視の４６００ｋです。ハロゲンに比べると十分白いです。緑は、くっきり、道路の白線もはっきりわかります。取り付け方法は説明書が付いているのでなんとか大丈夫でした。ひとつ怖かったのは、バラスト－イグナイターＨＩＤバルブ間が２万ボルトの電圧注意！！というのがひやひやでした。ブラケットを少し加工して１時間ほどで全部取り付け完了しました。これで、３５ｗ省電力にもなります。
工賃２万円浮きました（＾＾）

やっぱり、プロジェクターライトはＨＩＤじゃないと、意味無いね～。照射範囲がリフレクターランプよりも地面すれすれに設定されているので、ハロゲンだとホントに見えにくいんです。ＬＥＤも先進的で羨ましいのですが、照度がＨＩＤよりも低いので、自分はＨＩＤが好きです。
（単なる僻みの言い訳です＞＜）

以下追記です
（リクエストがありましたのでボンネット内部の写真です）

カバーを全部外しました（＾＾）

運転席側ヘッドランプです。
クーラント液タンク？を利用してステーを固定します。一部ボディに干渉するのでステーを曲げます。バラストは説明書と天地さかさまにつけています。こうしないとボンネットが閉まりません（＞＜）
あと、イグナイターをどこでもいいので結束バンドで固定します。
プラス極をエンジンブロックにボディアースしています。
長ーい配線はまとめて結束バンド転がしのみです。

助手席側ヘッドランプです。
ステーを曲げたり開いたりして、結束バンドでボディに固定しています。
バラストはマニュアル通りにつけました。イグナイターは配線とまとめて転がしています。プラス極をボディアースしやすいところに接続して、
最後にヒューズボックスを開いてマイナス極をねじ止めします。
ＨＩＤ用ヒューズは防水対策に上向きにバンドで固定します。

光軸もマニュアルダイヤルを使えば、調整できます。
僕は標準のまま０でも問題ありませんでした～
対向車に迷惑かけません（大事ですね）
ＰＩＡＡ以外の製品だと固定方法に悩むかもしれません。
その場合はディーラーにお願いするのがイイと思います。