Take-ruのブログ一覧

みんカラでアップされた写真を見て違和感が。

違和感の原因は、前席シートレールの前側ボルトカバー、センターコンソール側(左右席両方とも)が無かったこと(写真は助手席側)

ディーラーに購入前提で価格を確認しました(ちなみに正規ディーラー屋内展示の未登録車のV40クロスカントリーも付いてませんでした)。コストダウンなのでしょうか。


ところが、あまりの高額に驚き！
1個2600円…(百円以下の細かな値段は忘れました)
左右席分だと5000円超えと高額なので、断念しました。

何かのついでに入庫したときに買うかなぁ…
でも高いなぁ…

車種別デイリーランキング 、1位を頂きました。



みんカラの皆さんから、たくさんの情報を頂いているので、お返しができるよう今後も情報をアップしていきます^_^

納車日が年末から二回延期になり、ようやく昨日(1/15)納車になりました。中古車は整備、板金など不確定要素が多いので仕方ないとは思いますが二回も延期されたのは初めてです。
結果的に良くなって納車されたからと自分を納得させています。

1月7日のV40納車予定日に間に合わなかったため、ボルボディーラーでの代車を用意して頂きました。


納車されるV40と同じ、ディーゼルエンジンのD4、インスクリプショングレードなのでイメトレできて助かります。
※半年落ち3000km未満の車両なので自分が買ったのより新しいです^^;



長距離乗る機会があり、高速道路含め600kmほど乗ったのでインプレを。

●加速は良い
(街乗りの体感的には前車FD2タイプR以上)
・ちょっと踏んだだけで加速する(アクセル開度1/3で足ります)
・低回転からトルクがあるため、信号スタート時に中途半端に踏むと1→2速でシフトショックが出る(踏み方でカバーできるかも)


●ACCはスバル アイサイトver3(XV GT7)が上
・ブレーキの踏み始めが急に立ち上がる(車間距離など検出間隔が長い感じ)
・アクセルオン→ブレーキ切り替えが急(スバルのアイサイトは上手いドライバーのように アクセルオン→スロットルオフ→緩いブレーキに感じます)
・トラックの急な割り込みを認識しない(もしくは反応遅い)
・ノロノロの渋滞時は良い(速度低いせい？)


●高速は静か、アイドリングも車内なら気にならず
・高速走行時は8速ATでエンジン回転数が低いせいもあり、静かです。逆にロードノイズが目立ちます
・車外に出るとディーゼル特有のカラカラ音はしますが、乾いた音で最近の直噴のガソリンエンジンに近い気もします。

●独特の操作系
・慣れれば使い勝手良さそうですが、慣れるまで大変
・ナビは評判以上に良い(タッチパネルじゃないのはマイナス)
・ワイパーとウインカーを間違える笑

●曲がるのは苦手？
・スタッドレスでサイズも205/55-16だからか、高速道路ではヨレる感じが強いです(銘柄はダンロップウィンターマックス01) フロントタイヤ2本で1トン弱の重さを支えているので無理は禁物です。

シビックの売却先は、知り合いの繋がりの方になったので(直接面識はありませんが)、なおさら綺麗にして送り出してあげたいと思い、パーツ外しで時間が無いながらも洗車をしました。


実は、買取相場を無視したシビックの買取好条件とは引き換えに以下の制限がありました。
・2〜3日中に引渡し
・スタッドレスとノーマルの両方とも付ける事
・カーナビは装着したまま

一つ目の条件とお互いの都合を勘案して、電話した翌日には引き渡しとなりました(実際には電話から16時間後くらい)。

クルマの引き渡しは愛情注いだ程悲しくなりますが、今回は寂しいと考える時間なく引き渡しでした。


今までありがとう。