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妻のクルマをXVに替えてから、高速道路で使用するACC(アダプティブクルーズコントロール)が便利だなと実感。

今住んでる富山市と、実家がある新潟市の往復(片道250km)が増えた事もあって、ぼんやりと次のクルマはACC付きにすると考えていたのですが、ボルボ・カー富山で、以前から憧れていたV40 ディーゼルに試乗したら加速と、燃料代の安さにその気になっちゃいました。

とはいえ一回冷静になり、考えました。場所がら雪も積もるので、クロスカントリーのT5 AWDと迷い、ボルボ金沢まで行き両方試乗した上でディーゼルに決定しました。

予算的に中古しか狙えないので、厳しいとは思いつつも、試乗したボルボ・カー金沢にて希望を伝えると、まさかの希望通りの現車があり、ほぼ即決で決めました(妻の確認は一応とりましたが)


以下の仕様が希望でした。

トールハンマーヘッドライトのディーゼル、(オーディオの兼ね合いで)最上級グレードのインスクリプション、ボディカラー デニムブルー 内装色 白レザー 修復歴なし 走行2万キロ前後 予算コミコミ250万円

予算を若干(10万円程)オーバーするものの、希望の仕様があり、満足です。






シビックFD2の下取りの金額も業者間のオークション相場を大幅に超え、限界と思われるところまで引き出せましたので、良いタイミングではあったかと思います。子どもたちも気に入っていた青シビックとも明日でお別れです。

完成検査のリコール、ようやく終えました。
1年点検と同時にしたら、5万円キャッシュバックという甘い言葉に誘われて、1年3ヶ月後に受けました。(点検代金1.3万円は有料なので、実質3.7万円キャッシュバックになります)

代車は納車半年、3000km代のレヴォーグ(1.6L GT-S)



ドアミラー周辺の視界は良好です




アクセル踏んでいくと途中からドッカンターボ的な加速になります。慣れないとリニア感が無いのでコントロールしづらいです。


バックカメラ、フロントカメラ、左ミラー下カメラとカメラが沢山付いていました。
人の頭や荷物で見えない時などルームミラーをカメラ画像に変更できますが、私には使いづらくパッと見たときに目のピントが合いませんでした。

フロントカメラ、左のミラー下カメラは駐車場停めるときに便利そうです。(こういう便利なのがあるおかげで車庫入れがどんどん下手になってきます汗)

レーンキープアシストはスタッドレスのせいなのか18インチ履いていても比較的ナチュラルな感じで好印象でした(現行XV比)

2017年9月の納車より、1年3ヶ月で2万キロになりました。妻が主に使用するクルマですので、妻の仕事が増え、過走行気味ですがこればかりは仕方ありません。

ずっと憧れて、社会人になってから使用していたestremoのオイルですが、アタックレーシングが2020年6月30日に業務終了になります。(在庫があれば12月27日まで購入可能な模様)

「estremoかそれ以外か」くらいの唯一孤高の存在だったのに、ショック過ぎて、今後使用するオイルをどうしたら良いのかわかりません…

estremo/アタックレーシングより、MVSの通販をした時、同封の書面にて判明しました(割引していたのでいつものプロジェクトKでなく、公式の通販を利用)


<追記>
社員さんが跡を継いでくれたため、estremo製品を継続して購入できます。良かったー

https://www.s-g-attackracing.jp

シビックタイプR(FD2)車種別デイリーランキング1位ゲットできました。
ありがとうございます。

今後もノーマルに足りないところを補ったり、(10年越えなので)経年劣化したパーツを交換していきたいと思います。