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整備手帳

作業日：2009年10月17日

タコ足＋マフラー

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
タコ足＋マフラー
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ＦＧＫ（ＳＵＳ）タコ足
※本体にＦＧＫ刻印あり
2
タコ足＋マフラー
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ＦＧＫ（ＳＳ）マフラー
3
タコ足＋マフラー
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フィニッシャー部
※ＦＧＫ刻印あり
4
タコ足＋マフラー
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作業はレンタルピットで行いましたがフランジのボルト・ナットに悪戦苦闘で交換作業中の写真撮影する余裕がありませんでした。
5
タコ足＋マフラー
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ＦＧＫとは藤壺技研工業のことです。
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この記事へのコメント

134R
2011年5月2日 4:49
おはようございます。

FGKマフラー＆タコ足なつかしーですね。
たしか、当時6の国内生産マフラーはこれしかなかったような気が？

やはり、タコ足デュアルいいですね。
コメントへの返答
2011年5月2日 9:59
当時を知るとはすごいですね。

音はかなりやる気にさせ、トンネルの中では１速落としてチョット？アクセルを踏み込んでしまいます。

タコ足デュアルはやめられません。

134R
2011年5月2日 12:33
やはり、そうですよね。

自分も、意味も無く窓を3CM位開けシフトダウンさせ排気音を楽しんでしまいます。
「ファン ファン ファーーン」なんて感じで。
コメントへの返答
2011年5月22日 13:21
残念ながらＡＴ仕様なのでファン ファン ファーンとはいきませが３～４千回転域を楽しんでいます。

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