俺の仕事と三菱の電気自動車の話。

皆さまこんばんは～☆

金曜日の夜、皆さまいかがお過ごしでしょうか？？
土曜日はお仕事でしょうか？
ご家族と団らん、もしくはサービスデーでしょうか？？
それとも目一杯自分の時間に充てるのでしょうか？？？

ちなみにあっしは明日仕事です⚠️⚠️⚠️

んで、今日は珍しくあっしの仕事のお話です。
つってもやはりみんカラに書くくらいなんで、車ネタも交えて進めて行きたいと思います♪

この度、あっしの根城のとある公的機関が新車ほやほやの「エクリプスクロスPHEV」を数台納入いたしまして、さっそく各支所に配備されております🎈

んで、あっしはこう見えて本業は電気工事士でして(？
この度、充電用のコンセントを新設する仕事をさせて頂いております♪



今回導入された車両そのものの写真はやはり載せる訳にはいかねぇな～ってなもんで、拝借してきた画像で勘弁して下さい💦

三菱のPHEVと言えば「アウトランダー」が先陣を切りましたが、ここにきてようやくというか、よりコンパクトなエクリプスクロスにも設定されたのは嬉しい話ですね💕

消費者の選択肢が増えるっつーのは素晴らしいことだと思っております。
如何せん雪国なもんで、四駆性能も重視しなければなりませんからね🚫

まぁあっしが消費者になることは多分ないと思いますけれどww



んで、今日はその公的機関の本部でお仕事だったのですが、ここには「ミニキャブMiEV」も既に導入されております♪

やはり拾ってきた画像で勘弁して下さい💦

いやー初めて実物を見たとき、
ガソリン車よりも異常に車高が高けぇ！！
腹下を覗いてプロペラシャフトがねぇー！！！
つーかカバーされてて何もねぇー！！！！
ってなったのが懐かしい思い出ですw

んで、昨日知ったのですがこの「ミニキャブMiEV」
なんと１年半振りに再販されるみたいなんですよね👏

最たる理由として、海外製のEVコミューターが市場を席巻しているなかで、やはり国産の働くEV車が必要になったかららしいです⚠️

今回再販されるにあたり、運転席周りのユーティリティーを向上させた程度で、事実上マイナーチェンジみたいな扱いで、バッテリーの容量を上げて巡航距離を伸ばすようなことはしなかったそうです。

流行りのセンシングシステムも無しです。

そこまでコストは掛ける必要はないという判断もしかり、早急に市場投入しなければならない事情が迫っているのも、なんかよく解る気がするww

あっし的には、再販されることで既に導入されている方々の部品供給が更に安定することに期待しております♪

電気自動車は使い捨ての代物じゃないでしょう？？？

ほんで、先ずは再販を皮切りにして、ゆくゆくはモデルチェンジや四駆の設定やらセンシングシステムの採用やら、バリエーションが増えてくれたらな～と思います✌️

もちろんコストは掛かるでしょうけど、踏ん張る時に踏ん張らないと俺は泣くよ三菱さんよww

んで、旧い車の部品供給が安定するようにして下さいなww
ガソリンを垂れ流す車の未来を救って下さいな💥


お後が宜しいようで✌️