９６ＧＲＡＰＨＩＣＳのブログ一覧

2日続けてのブログ更新・・・(^_^;)


今まであっただろうか(笑)



それは言いとして、昨日完全かと思われたドストライクなアルミ装着予定。
なんとなんと無理～～～～～orz


安上がりでイケると思ってたんですが無理がありました（泣）

てことで打ち明けます！


初のビツ５穴１１４．３化を試みていたわけなんです！

でベースのハブをここ一カ月忙しい中、電子カタログやメーカー、ＴＲＤの知り合い等に聞きまくりハブベアリングの内径、外径、長さ、ハブの大きさ等々調べに調べやっとこさイケると思った物が一つあったのでこれでチャレンジする予定でした！


がしかし・・・
本日撃沈・・・ｏｒｚ

用意した物を廃車になるビツに付けてみて確認をしてみようと思い昼休みにちょちょいと作業～～♪
完全ルンルン気分♪♪



「あり？？なんかが違う・・・」
「無理～～～」←←詳しくはマニアックすぎて分からないと思いますので省略(^_^;)



現実逃避したくなる一瞬でした・・・


今までの苦労はいずこへ・・・
日産みたいに簡単にはいかないのねト○タは・・・

最終手段として４to5チェンジャーという手もありますがこれはかなり危険度大な品物
周りに被害者出たのは何度も見てきました。

こればかりはこれで５穴１１４．３化は出来るけど出来ない。リスクが高すぎるし値段も高い・・・


マジ久々に落ち込んだ(笑)
あのホイール履きたかったのに（泣）





今になってやっと気持ち切り替えられたかも(^_^;)
そんだけに履きたかったホイール☆

それはこれでした！！！


↓↓↓↓↓



☆ＧＲＢ　ＧＶＦ系のインプ純正アルミ☆
5穴114.3化してハブ径はトヨタには合わないのでハブ径を60パイに加工してオフ＋５５だから鬼スペーサーかまして装着予定でした。
「スバルタン」になるはずだったのに残念無念です・・・ｏｒｚ

これ引っ張ってかますと素敵だな～～と思ったんですよね～
斜めから見た時のこのメリハリある５スポークがドハマりしちゃいまして(^_^;)

Ｚ34純正もコーンケーブで最高なんで候補でしたがオフ的に無理ありました・・・
９Ｊ＋１５はさすがに・・・ねぇ



色んなアルミ選択の世界が広がると思いましたが最後の最後でしゅ～～～りょ～～～～(笑)



てことでコンパクトで見た事ないアルミやってるの見たことないというのはこんな企みでした～
挫折と共に引っ張りすぎてるんで公開と言う事で(^_^;)


また一からアルミ選び直しますよ・・・


ではでは・・・（泣）

皆さんこんにちは！


おいおいいつまで続くんだよ！的な感じですが・・・・





さてさて本当は今日前までの候補のアルミをオーダーしに行く予定でした。
がしかし・・・

昨日ワシはドストライクなアルミを発見してしまいまして・・・ハイ。



昨日の夜に今日のスケジュールを変更(^_^;)
オーダーをやめて暴風雨前の午前中テストにシフト！

てのもドストライクなアルミちゃんは結構難ありでいけるかどうかわからない状況・・・
数字の計算上ではいけるはずだけど冒検はしたくなかったのでテストすることにしました！

で、前回お話ししたスペーサー＆ボルト長が足りないのもありますが、フロントを8.5Jにあげる為強制的にケツの8.5Jを前に持っていきテスト。


前回車高調と干渉問題もあって無理かと思われましたが実際に履くオフにしてテストしたところまずは車高調間との隙間は5ｍｍない位でギリギリクリア☆

でもって肝心なハミタイ具合はというと・・・・(笑)

こんな感じ
↓↓↓↓↓↓↓



ちょっとワシの中では出過ぎ感ありますが、これ以上ひっこめるのは絶対に無理だし履きたいアルミちゃんの為！
これで良し！！



あとは走行テストですがワシの住んでる場所はアップダウン＆ワダチが激しい山が多いのでテストには好都合☆
上がりながら下がりながらねじれながら右左折なんてのは当たり前。

これが干渉テストには好都合なんです(^_^;)



結果は・・・
ほぼＯＫでしょう！

思いっきりワダチに片輪だけはめた時は少々干渉はあるものの今までと変わらないレベル☆






「フロント８．５Ｊ＋○○入った～～～☆」


これであのドストライクな奴が入る！！
リアはどんぴしゃ的なんでフロントだけ厄介でしたがこれでイケる！！
ビツにはまだ見たことないというかコンパクトで入れてる人見たことない・・・

だからこそやりたい！
仮の装着画像ではかなりドストライクでワシの中ではイケてるし似合ってるまさにワシのコンセプト通りのアルミちゃん♪

何？？って？
じゃ～かなりのチラリズムでどうぞ～～～～

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

分かんね～ってクレームは受け付けませんので(笑)




てことで例のアルミにするわけですが、今回いつもお世話になってるⅠさん所では購入できないので今のアルミを下取りに入れられません・・・ｏｒｚ

だれか欲しい方いましたらメッセ頂けると幸いです
メッセで詳細教えます！
ちなみに傷はほぼ無しタイヤはバリ山です☆

いなければ某オクにいくでしょう(^_^;)



ではでは～～

皆さんこんにちは！



さてさてまたまた詰めましたので簡単に第二章を・・・(^_^;)
↑↑↑
面倒なんかじゃないよ？？





前回フロントがキャンバー付いてない事でカッコ悪かったのでフロントキャンバー付けてもうちょい出しました！
がしかし・・・


これ以上トーイン調整できない・・・スペーサーが足りない・・・ボルトの長さが足りない・・・
トリプルパンチです

ワシのスペーサーは見た事ある人なら分かると思いますが特注で4穴100でブラックアルマイトで作ってもらってます。
昔からワイトレは嫌いなのでロングで対処してるのですが特注で作ってもらった5ｍｍを10枚3ｍｍを8枚全て使ってしまった・・・


どんだけかましてんだよ的な感じですが(^_^;)

スペーサーあってもボルト長も足りないのでフロントはこれでとりあえず終了～～！
干渉レベルを考えたらあと5ｍｍは軽く出せそうなのであとはアルミを変える時に冒検でそのオフにする事にします☆
ちょい中入ってツラでも何でもないので撮ってません(^_^;)
全体像でご確認を(笑)



トーインはギリギリ調整できましたがこれ以上フロントの車高は落とせないしキャンバーも付けれませんorz

調整範囲越えてしまうので(^_^;)





でもってリア！！
ぶっちゃけこれがかなり重要！

前回上げて出してしましたが、実はこの車高限界に下がってる状態(笑)
黒脚なのにレートかなり上げてるんで全下げです（爆）
でもチョイ加工して前回から5ｍｍ程は落としました




まぁとりあえずこれでテストしました。
一番は段差乗り上げテスト！⇒干渉なしクリア～～♪

かなりの急坂を強制的に斜め進入（入る角度で入る側のリアタイヤはかなり縮み側にストロークします）
⇒前回テストした時よりもストロークするのが分かったので不安でしたが、リアバンパー付け根とリムリア側の距離（隙間じゃなく）3ｍｍで干渉なくクリア♪



次に高速テスト！

ここがかなり厄介なんですね～(^_^;)
と言うのもワシが頻繁に利用する高速は平均○○○ｋｍでいくとジェットコースターみたいにふと急に下がるジャンピングスポットがいくつかあります。
これを完全にクリアしないと他が良くてもワシの中ではダメなんです。

じゃあ速度落としていけばと言われればそれまでですがそれはストレスに入るのでダメ～


で結果はというと・・・

☆★クリア！！☆★








これで完全にワシの条件の中での18インチでのツラは煮詰まりました！
皆さんがやられてるヘラフラにはほど遠い仕様ですが、もうあと3ｍｍ出せそうな気がしますが理想図からは離れてしまう・・・
しかし車高はあと1ｃｍ落としたら確実におさらばします(笑)


これでストレスなく乗れます！
どこにも干渉せず乗り心地もそれほど悪くせず低く外に出す・・・
これってかなり欲張りなんで難しいんですよ

でもワシのコンセプトはこの拘りなんです。

車は乗れてなんぼ！　飾りもんじゃない。
ここ入れないじゃなくて入る！　そこでエアロ割れたらそれでいい！
そんなんしてる自分がいけないんだから。

チャイルドシートも乗せてストレスなく走れて、どこだろうが入る！そして魅せる車！実用性を損なっちゃいかん！これがワシの拘りです♪


※あくまでもワシ自身の拘りの話です。



しばらくはこれで慣らしてＧＷ位にアルミ変えられればいいな～と考えてたり(^_^;)
皆さん期待してるようですが期待しないでくださいね・・・

とび抜けて凄い訳でもなく普通のアルミですから・・・


ではではまた最終章でお会いしましょう～～♪

皆さんこんにちは！！


皆さんのブログやパーツレビューにコメ出来なくてすみません
何時に終わるかまったく読めない激務の中で今日一日だけ休みなんで色々見させていただきま～す



でそんな一日しか休みがないというのに身体を休ませないクロです(笑)
気になっていたツラ出しをしようと！

ことの発端はアルミ買うってのもありましたがエアロ入れてから・・・。
エアロで下がり過ぎたのであげようかかなり悩みましたがどうせ上げるなら出そうと(^_^;)



家にすっ転がってるお蔵入りになったバネ達を引っ張り出しあ～でもね～こ～でもね～と(笑)


結局Ｆｒを○○ｋｇ　Ｒｒを○○ｋｇで落ち着きました！
この型のビツではいないレートかもしれませんね(^_^;)
ぶっちゃけ固いです・・・


でもって必然的に車高は上がり（前より1ｃｍは上がった）前後580ｍｍ(笑)
シャコタニストじゃない数値になってますね・・・
でもかなりバランス取れてて好きです！



でもその分硬くなり外にも出せるのでツラ合わせ☆
これからのワシのコンセプトの一つが実用性がありストレスなく乗れる大人仕様（爆）
最近は車高低すぎが正直好まなくなってきたのでこういうコンセプトになったんでしょう



結果は1ｃｍ上げですが外に出してる分タイヤがもろ見えなので高く見える今の自分には理想的な車高ですね～







フロントはこんな感じ
イイ感じにリムプリっとフェンダーから出て理想的♪
黒リムなんで分かりずらいですね(^_^;)




リアの8.5Ｊも入れてみましたがツラまで出しても車高調と当たるので却下・・・
8.0Ｊ18インチでで限界まで攻めてます(笑)
ぶっちゃけもうちょいキャンバー付けないとなんかおかしいですね(^_^;)







そしてリアはこんなかんじ




実際あと5ｍｍか10ｍｍ程出せばイイ感じですがなんせ18インチなんで実車高が上がる＝ストロークが増えるのでフルバンプでリムがおさらばしますのでバンプした時にフェンダーに1.5ｍｍの隙間を作って中に収まるように出しました♪

バンプ時（強制的にバンプストロークさせてます）
見方を変えて・・・



またリムとタイヤの間にフェンダーを入れるのも考えましたがキャンバー付いてても若干トーインなんで不可でした・・・ｏｒｚ

まぁそれやるとストレスありになるんでやりませんが(^_^;)




全体的に大体ＯＫですがもうちょい詰められる部分もあるのでもうちょい詰めます！
ちなみに色々テストしましたがこれで干渉は全くないですよ～
18でこのオフはヤバいかもしれない位○○ｍｍ出してます(笑)

これなら後輩に譲ったＸＸＲ５２７は余裕で入ったな・・・ｏｒｚ

ＴＨＥノンストレス(笑)



さぁ～アルミはなんにしようかね～・・・
「アレ」にすればこの出し具合なら夢のリム深さ９ｃｍいけるけどなぁ～
リム稼げないけど大人な感じは「アレ」かな？？

まぁ～どれになるかはお楽しみに～～～

皆さんこんばんは！！




なんか最近ブログをしょっちゅう書いてる気がするクロです(^_^;)
まったく見ない時もあれば毎日見る時もあるで波が激しいですが・・・




まぁそんなこんなで、取付ましたよフロントエアロ☆




先週届いてちょくちょく少々加工などして今日とりつけました！
まぁ説明はいらんですね(^_^;)

抜群のフィッティングですし、今回訳あって塗装済みでお願いしたのですが色もきっちりと合ってるし塗装のクオリティーが高い！！←これかなり凄い事ですよ！！


塗装済みって下地処理や巣穴処理、色が合ってなかったり、あらかったり、エッジの塗装の処理がイマイチだったりと基本ワシは大嫌いなんですがこれは違いましたね～～。

ぶっちゃけワシも仕事柄少々塗装をやってるのでうるさい方ですが、聞く所Ｋ-ファクの社長はかなり拘ってるそうでＫ-ファクは塗装済みで全然ＯＫですよ！！←マジです。



最初から抜群のフィッティングですが少々加工？？したのでそれをよりフィッティングよく付けるよう拘って取付ました☆




感想は・・・・


やはりイイ！！！



全体のエアロのバランスがとれた～～☆
て、当たり前ですよね(^_^;)


ただやっぱアルミは違いますね～～～(^_^;)
エアロに合ってないというかしっくりこないので早急に何とかします！
入れたいユーロ系アルミはいっぱいあるけど穴＆サイズががないし・・・

やっぱあのメーカーになっちゃうのかな？？






まとりあえず少しずつまた進化していきます！



時間がなかったので簡単にしか撮ってないですがお暇な方はフォトご覧ください



２０１２　～ＡＥＲＯ　ＯＶＥＲ　フルエアロｖｅｒ～　>