ローターをSCR-PROへ交換

先週の休み明けに届いたので1週間程部屋で寝かせていましたｗ
今日は休みなので暑いけど取り付けます♪


せっかくなのでディクセルローターと重さを比べる事にします。
SCR-PROは８㌔でした。

ディクセルローターは錆だらけですorz
茶色に塗っている訳ではありませんｗ
前後お揃いの青いカバーも必要なくなります。

ローターのバランスが悪かったのか一箇所にウエイトが・・・
あまり使ってないのにジャダーが出るしディクセルは精度があまり良くないんでしょうか？

ディクセルローターは9.5㌔ありました～。

はい、取り付け終了☆
キャリパー外して交換するだけなので簡単です。
ローター外したついでに普段手入れができないバックプレートも4545磨きました。

僕が使っているキャリパーは30セルシオでローターは80スープラの17インチなので画像のような不具合が出ますorz
一番外側はローターにあたってない状態です。
セルシオとスープラはローターの径が違うので仕方ないんでしょうね～
パットが全面あたるようにすると今度はローターとキャリパーが接触するんだと思います。

もともとスープラキャリパーを付けてましたが30セルシオキャリパーの形とアルミモノブロック憧れて変更しました。
当時はもちろんレクサスキャリパーはありませんでした。

流用に必要なブラケットです。
ナイトペイジャー製で左右で5マソ程した記憶が・・・
新品の時はオレンジ色でしたが何時の間にか色褪せてましたｗ

キャリパー自体も加工が必要なんですよ～
ブラケットに取り付ける面がカットされています。
ガタつきを抑えるピンは削られてしまいますorz
手抜きでキャリパーの裏側は塗ってませんけど何か？ｗ

加工代は2マソ程でした。

スープラローター+セルシオキャリパーはコストパフォーマンスは悪いデスｗ
現在はレクサスキャリパーがあるので30セルシオキャリパーを流用する人はいないと思いますが・・・

フロントはスリットが入っていてリアは入ってないので見た目のバランスが悪いような希ガス・・・

テスト走行をしたいのですがパッドが間に合わなかったので取り付け後ガレージの中へソアラ号を入れましたｗ

7/14
やっとパッドが届きました。
相性を考えてローターを同じメーカーのB-SPECにしました。