初めての輸入車。 もう、生産されていない車両ですが、在庫に希望の車両が有ったので購入。 小さいながら、しっかりした走り。 良い友達になりそうな感じがします。

エスティマでは、凍結路面で止まらなく大変だった思いをしたので、１．５トン前後の車を探したところ、やはりスバルが忘れられなくて、フォレスターにしました。 力があったので、長距離も楽。 冬も安心して走ることが出来て、買って良かったと思いました。

チャイルドシートを付けると、セダンだと狭いと言われ、この車に。 斬新なデザインと奇抜なコンセプトが気に入りました。 しかし、うるさいし、力は無いし、燃費は悪いと、まさにトヨタを強く感じる車でした。

スパイク禁止に伴い、４ＷＤが欲しくてレガシィに。 当時、比較検討した車は、ギャラン、ブルーバード、カムリ、スカイラインでした。 試乗して一番しっくりした車がレガシィ。 マイナートラブルも多かったけど、楽しい車でした。

中古車を2台乗り継いで、初めての新車購入でした。 グレイッシュブルーメタリックは、当時見られなかった色でした。 初めてのターボは太いトルクに驚いたことを覚えています。 重量も９００ｋしかないのでとても軽快な動きを見てせくれました。 ただ、柔らかい足と制動力の弱いブレーキは、欠点でした。

30年以上前に、中古で初めて購入した車です。 凍結路面で大型トラックに前後から追突されて、廃車になってしまいました。 今思えば、車を所有することの勉強をさせられました。

MTに戻れました。 WRXSTIの下のグレードです。 クロスミッションなので、左手が忙しいですが、自分の意志が素直に車へ伝わっていく感じが嬉しく思いました。 車を取りに行った時、隣にかつて我が家に有ったフォレスターが鎮座していました。 寂しげな印象を受け、悪いことをしたかな～と思いました。 ...

４月２６日に納車しました。 MTにしたかったけど、気に入ったグレードが無く、泣く泣くCVTを選択。 それでも、函館に単身赴任しているので、自宅のある岩見沢までの運転は、アイサイトのお陰で疲れが軽減されました。 アイサイトの有効性は十分感じられたけど、ＣＶＴの応答性の悪さに困惑。 どうしてもお友 ...

4月28日に納車しました。 オプション：ワイドドアミラー、トランクトレー 久しぶりのＭＴ。 ＡＴは、ずーっと違和感があったので。 バランスが良く、とても良い車でした。

とても気に入っています。 やっと家内が酔わない車に出会いました。 ノーマルのままで乗っています。 タイヤをＧＲ８０００に替えたぐらいです。 エンジンがとても滑らかで、高級感が感じられました。 このようなエンジンは、もう出ないだろうな～。