新型レガシィ試乗三昧。

色々なグレードに乗ってみました。５ｉ‐Ｓパッケージと２．５ＧＴ‐Ｌパッケージ、Ｂ４は２．５ＧＴ‐Ｌパッケージと２．５ｉ‐Ｓパッケージ、アウトバックは２．５ｉ‐Ｌパッケージの５台に試乗しました。２．５ターボモデルはＢＰ（ＢＬ）までのドッカンターボではなく大排気量の車のような余裕のある走りになりました。音も静かになったのとボディが大きくなったためなのかあまりスピード感を感じませんでした。２．５ＮＡモデルは車体が大きいのでどうなのかなと思いましたがＣＶＴが良く出来ている影響なのか加速も良く、街乗りではターボまで要らないのかなと思ってしまいました。特にＢ４は車重が軽い分、ワゴンより体感出来ました。アウトバックは特に足回りが良くなっている（オートレベライザーがなくなったから？）と思います。デザインはワゴンはＤピラーがあることでレガシィらしさが無くなった事が残念です。アウトバックの方がデザイン的にまとまっている気がします。セダンの方がトヨタっぽいですが好みです。すべのモデルがサッシュドアになったのも残念です。５種類のレガシィを試乗してみて一番の好みはＢ４の２．５ｉ‐Ｓパッケージかと思います。（でも購入したのはワゴンの２．５ｉ‐Ｓパッケージですが）
今回のモデルはレガシィからの乗換えではなく他社からの乗り換えが多そうな気がしました。きっとレガシィファンはＢＰ（ＢＬ）のボディサイズで新型のメカニズムが欲しかったのかなと思いました。（自分も現在はＢＰのオーナーですので・・・）

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