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2010年10月25日

新エンジン発売になりましたね！

新型フォレスター＆新エンジンが発売になりましたね。

試乗しはませんでしたが実車を見て、カタログをもらって来ました。

先週の土曜日にも実車は見たのですが、ボンネットを開いて目に付くのはオイルフィルターが見て上から交換出来る位置にあるのが特徴的ですね。

ＣＶＴの搭載は無理かとしても、せめて５ＡＴ位にはして欲しかったですね。

新エンジンは暫く、２リッターのＮＡのみと言う事でした。

今回、追加になったＳエディションは旧型で言うとクロススポーツ的な存在かも知れませんが車高は通常モデルと同じなのが残念です。

レガシィ以降のＳＴＩバージョンとなるｔｓですがフォレスターは３００台限定で発売は１２月からのようです。

エンジンはインプレッサのＡラインと同じらしいですが２６３ＰＳに抑えられています。

ｔｓは通常モデルより１５ｍｍ車高がダウンしているようですが多分、私のクルマのように気付きづらいかと思います。（笑）

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Posted at 2010/10/25 22:14:58

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古刀 2010年10月25日 22:25 今から4ATを買う気にはなれないんですよねぇ・・・。マツダとかだと6ATとかですし。。 CVTだったらまだアリなんですが～ターボだと新しいエンジンじゃないですし。	コメントへの返答 2010年10月25日 22:27 ターボも２リッターは４ＡＴですからね～。せっかくエンジンを新しくしてもミッションが古いままでは？ですよね。せめて５ＡＴが欲しかったですね。（笑）
gaotta@drs 2010年10月25日 22:43 今の時代４ATというのは訴求力が弱い気がしますね、エンジン性能云々より表面上のスペックに目が行ってしまう方が私も含め多いと思いますので（スバリストはちゃんと見るんでしょうが） Sエディションはメーターがカッコイイですねぇ、“やる気”が出ますね（何の？ただ、ホイールはフォレのイメージとちょっと違う気がします。関係ないけどＡラインのホイールはBBSなんですよね、カッコイイ！なんでｔSにも…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ	コメントへの返答 2010年10月25日 22:53 Ｓエディションに限らず、今回のスポーツルミネセントメーターは五レガのメーターよりも数倍、カッコ良いですね。（笑）私もインプのＢＢＳホイールは好きですね。
kail 2010年10月25日 22:59 新エンジンなのに４ＡＴはちょっと今の時代には厳しいですよね。Ｓ-EDITIONは５ＡＴなのに。。某雑誌によると新エンジンはＮＡ系用みたいですね。スバルのターボの行く末が気になってしまいます。	コメントへの返答 2010年10月25日 23:04 このエンジンのターボ仕様も検討はされているようですよ。でも時代的にＮＡがメインになっちゃうようですね。
豚ちゃんぽん 2010年10月25日 23:09 わたしも新宿スバル本社で新フォレスター実車見学、わが兄弟・ｔＳのパンフもらってきました。新フォレスターの燃費15.7！ライバル車の燃費は知りませんがあんなクルマで15って、すごいなぁと。ｔＳのパンフ、レガシィは白い中袋があったのにフォレスターはカットされてましたね。	コメントへの返答 2010年10月26日 6:29 このクラスのＳＵＶの燃費はみんな１３㎞/ℓ位ですので本当に走ればかなり良いかと思います。（笑）ｔｓのカタログはおっしゃる通りですね。ボディバリエーションも１種類なので枚数も少ないですしね。
みすたぁ 2010年10月26日 9:49 なんだか、ビックマイナーなんでしょうけど、見た目が… まぁ知ってる人からしたらビックマイナーだからいいのか＾＾ｗ普通の人からすれば、４ＡＴとかそのへんは気にならないのでしょうね＾＾；	コメントへの返答 2010年10月26日 21:05 知らない方が見てもきっとどこが変わったの？と言ってしまうでしょうね？（笑）でも外観ももう少し変えても良かったのではと思いませんか？

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古刀 2010年10月25日 22:25 今から4ATを買う気にはなれないんですよねぇ・・・。マツダとかだと6ATとかですし。。 CVTだったらまだアリなんですが～ターボだと新しいエンジンじゃないですし。	コメントへの返答 2010年10月25日 22:27 ターボも２リッターは４ＡＴですからね～。せっかくエンジンを新しくしてもミッションが古いままでは？ですよね。せめて５ＡＴが欲しかったですね。（笑）
gaotta@drs 2010年10月25日 22:43 今の時代４ATというのは訴求力が弱い気がしますね、エンジン性能云々より表面上のスペックに目が行ってしまう方が私も含め多いと思いますので（スバリストはちゃんと見るんでしょうが） Sエディションはメーターがカッコイイですねぇ、“やる気”が出ますね（何の？ただ、ホイールはフォレのイメージとちょっと違う気がします。関係ないけどＡラインのホイールはBBSなんですよね、カッコイイ！なんでｔSにも…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ	コメントへの返答 2010年10月25日 22:53 Ｓエディションに限らず、今回のスポーツルミネセントメーターは五レガのメーターよりも数倍、カッコ良いですね。（笑）私もインプのＢＢＳホイールは好きですね。
kail 2010年10月25日 22:59 新エンジンなのに４ＡＴはちょっと今の時代には厳しいですよね。Ｓ-EDITIONは５ＡＴなのに。。某雑誌によると新エンジンはＮＡ系用みたいですね。スバルのターボの行く末が気になってしまいます。	コメントへの返答 2010年10月25日 23:04 このエンジンのターボ仕様も検討はされているようですよ。でも時代的にＮＡがメインになっちゃうようですね。
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