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2013年02月08日

FA/FB/EZ36エンジン対応「スポーツオイルフィルター」発売

STIより、FA/FB/EZ36エンジン対応「スポーツオイルフィルター」が2月7日より発売とHPに出ていました。

今回発売になった「スポーツオイルフィルター」は、FA20型、FB25型などの新世代ボクサーエンジンと今まで未対応だったEZ36型エンジンに対応する商品とのことですが、FA20型を積むBRZは従来のフィルターは非対応だったってことなのでしょうか？

うちのBRZに付いているのは非対応のものなのでしょうかね？（笑）

GV/GR WRX STI用として従来品も販売が継続されるようですし、新製品は525円も高くなっているのでチェリーピンクのフィルターが欲しいのであればEZ36型エンジンじゃない限り、無理して新製品を選択する必要はないのかなと思いました。

私が乗ってもきっと違いが分からないな～と思うので次回のフィルター交換も従来品で逝きたいと思います。（笑）

関連情報URL : http://www.sti.jp/news/2013/13005.html

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Posted at 2013/02/08 07:13:38

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GX-9900 2013年2月8日 9:23 おはようございます(^o^) おそらく従来品より大きいのだと思います。 FAエンジンのフィルターは一般的な物よりひとまわり太いですからね。	コメントへの返答 2013年2月8日 11:58 なるほど～、そう言う事だったんですね♪ 勉強になりました!!
秋☆彡 2013年2月8日 12:16 こんにちは。ワタシも従来品です確かになんか細くは感じますけどワタシも違いは判らないんで、多分そのまま…(小声)	コメントへの返答 2013年2月8日 22:58 最初から発売になっていれば戸惑う事もなかったんですけどね～。私も違いが良く分からないのでのままです。（笑）
uc_obrien 2013年2月8日 12:19 んと・・・これやBRZ純正をきちんと見てないので憶測になりますが。旧来のEJ20のオイルフィルターはねじピッチや大きさなど日産系と同じでしたが一箇所違う部分がありました。オイルフィルターは外周側の複数の穴から筐体に入って螺子をかねた中央の穴に最終的に集められてエンジンに戻るのですが、通常日産やその他は筐体入り口の穴にゴム製のフラップが付いていて簡易的にワンウェイバルブの役割を担っています。が、EJ用はその取り付け方向ゆえこのゴムフラップがありませんでした。つまり、フィルターが一番下にあって上に吸い上げる方向だから。地球上にあって正常な状態である限り重力でワンウェイが要らない。一方この写真のようにエンジン上面に配した場合、重力で油が下がってしまい、コールドスタート時に老いる循環が遅れる恐れがあるのでワンウェイバルブでフィルター内に油をとどめる必要がある。と推測したものの、EZ36のフィルター位置がわからん。。。	コメントへの返答 2013年2月8日 23:04 私もフィルターの位置がどうも気になっていました。（笑）位置の問題があるなら最初から従来品を純正指定しなければ良いのにに思ってしまうんですよね～。私もEZ36のフィルター位置がよく分かりません。（笑）

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