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2014年11月28日

高齢化の影響か?

高齢化の影響か? 2014年10月24日に発表した新型レガシィ アウトバックとB4の受注台数が、発表後約1ヵ月で月販目標1,200台に対し、約3.6倍となる4,308台となったそうです。

5レガの時の月販目標が3,000台だったのでもともとそれほど売れないと思っていたのでしょうね。

内訳はアウトパックが800台の目標に対し2,898台、B4が400台の目標に対し1,410台との事です。

どちらも上級グレードのリミテッドが販売台数の7割のようです。

で、世代別の購入比についてはアウトバックが40代が30%、50代が24%、60代が20%、B4は60代が33%、50代が31%、40代が17%と全体で言うと76%が40代以上の方が買われているんですよね~。

5レガの時は世代別の購入比が高かったのが30代、40代でしたので、さらに高齢化した事になります。(笑)

買う側も高齢化しているので仕方ないかも知れませんが、いつかまた若者が見てカッコ良いと思えるレガシィを作って欲しいものです。



ブログ一覧 | レガシィ | 日記
Posted at 2014/11/28 07:49:02

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この記事へのコメント

2014年11月28日 8:03
自分は退職したらかな(^_^;)
コメントへの返答
2014年11月29日 8:06
自分は車庫に入らないので無理かな~。(笑)
2014年11月28日 9:42
金額的にもなかなか若者が手を出せるものではないですね(>_<)
コメントへの返答
2014年11月29日 8:07
若者のクルマ離れはクルマの価格が上がっているのも影響しているのでしょうね~。
2014年11月28日 11:46
アウトバックが気になっている自分はおじさんということでしょうか…(笑)
家族が増えたら乗りたい一台です♪
コメントへの返答
2014年11月29日 8:09
元レガシィ乗りだからですよ♪

レヴォーグに乗った時には感じませんでしたがアウトバックに乗ったらやっぱりレガシィだなと思いましたね~。
2014年11月28日 15:19
なるほど・・・カッコ良く見えてしまう俺も高齢者の仲間入りかf(^^;
コメントへの返答
2014年11月29日 8:13
私と同世代なのに。(笑)

夢観光さんも元レガシィ乗りなので感じるかと思いますが、新型に乗るとやっぱりレガシィらしいなと思いますよね~。
2014年11月28日 23:49
ゴツくみえるので、まだまだ私は若者ということだな。
コメントへの返答
2014年11月29日 8:16
そう感じるのは若者の証拠ですよ。(笑)

私も乗ればレガシィなのですが見た目はちょっとカッコ良いとは思えないんですよね~。

2014年11月29日 21:14
正直、わかる気もしますが・・・、

ちょっと高級志向でやっぱりこれまでレガシーを乗り継いできた年齢層をターゲットにしてる気もします。

でも一世代昔はマークⅡやスカイラインだって若い人も好んで乗ってましたからね~、
価格、維持費、あとはやっぱり世相ですかね~、身近な若い子はコンパクトカー思考が強い気がします・・・、
コメントへの返答
2014年11月29日 21:55
私は今回のレガシィはスカイラインの進化に似ているな~と思います。

支持するオーナー層が高くなったのでクルマの質感と値段を高くするみたいな。

それが良いのかは別ですけどね。(笑)

昔と今の違いはクルマの価格が高くなったところでしょうか。

輸入車の価格下がったので国産車の価格が高く感じるようになったのかも知れませんね。

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