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朝、外を見たらまた真っ白。（笑）

今はもう路面が出て来ていまいすがね。

でも天気予報は夜も雪マークが付いているのと、明日の朝は千歳まで走るので安全のためまたスタッドレスに戻しました。

冬バージョンに逆戻りです。（笑）

最近の天気はまったく予想がつかないのでしばらくはスタッドレスのままでいることにしました。

お友達のTREK8000さんが、「天気は良いので11時からタイヤ交換する事に決定しました！」と言う男らしい発言をされたので私も真似して夏仕様にしちゃいました。（笑）

タイヤ交換、洗車、STIリップ再取付のフルコースです。

あと、おまけにムーヴの洗車までサービスしちゃいました。

作業中に雪がちらついていましたが気合で頑張りましたよ～。

マイレガは平日、乗っていないので今週末までに雪が積もらない事を願うだけです。

４月８日（日）は、晴れ男と一緒なので千歳方面（特に新千歳モーターランド付近）は大丈夫かと思います！（笑）

クラブレガシィVol６０が届きました。

記念すべき６０号の特集は何と４レガ（BP/BL）の特集です。

BP/BLは特集組める位売れましたからね～。

私もBG、BH、BP、BRとレガシィに乗り継いできましたがやはりBPが一番名機だと思います。

サイズも私位の体型だと丁度良いですしね。（笑）

雑誌を見ながらA型とD型を乗っていた頃を思い出していましたが、やはりD型に乗り換えた時のSIドライブの印象が一番大きかったですね～。

６レガは是非、エンジンだけではなくボディもダウンサイジングして欲しいものです。

５レガのD型記事やBRZネタもちょっと出ていましたよ～。

ヨーロッパでは"常識"になりつつある、ボクサーエンジンのクリーンディーゼルの２０１２年型が発表になりました。

もちろん日本ではないのが残念なお知らせなんですけどね。（笑）

今回スバルは、2.0リットル水平対向4気筒ディーゼルエンジンに、高効率のターボチャージャー、新型触媒などを採用し、欧州複合モード燃費17.56km/リットル、CO2排出量149g/kmを達成しました。

日本の基準とは違うので何とも言えませんが。

パフォーマンスも高水準で2.0リットル水平対向4気筒ターボディーゼルは、最大出力147ps、最大トルク35.7kgmを発生。抵抗を減らした改良版6速MTとの組み合わせにより、0-100km/h加速9.6秒、最高速193km/hのパフォーマンスを発揮します。

そろそろ日本でも発売して欲しいクルマになっても良さそうなんですけどね～。



　

携帯の電話帳をナビに転送しようとナビと格闘していた時に気づきました。

２０，０００キロでキリ番GET！といきたかったのですがすでに２０，１９１キロになっていました。（笑）

次はデジQさんみたいに２２，２２２キロを狙うしかないですね～。

でも３２ヶ月で２０，１９１キロって言う事は月６３０キロペースなので次のキリ番の時は車検ですかね？

それにしても乗らな過ぎです。

冬は週１回乗るかどうかなので、すっかりオフ会用のクルマとなっています。（笑）