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今月号（3月）のカートピアの特集「WELCOME TO SUBARU」を読んで思ったことです。

スバルが飛行機を作っているとか、F1にチャレンジしたとか、アメリカで売れているとかを知っているからスバリストなのでしょうか？

それはただ単純に物知りなだけ。

もしかして、あなたもスバリスト？の内容は他社のクルマ好きの方が見たら、俺だって同じだよ！と怒る方も居るかも知れない内容です。（笑）

クルマのある人生を楽しんでいる、愛車と撮った記念写真が多いとか、タイヤの状態や空気圧をマメにチェックするとか別にスバル好きじゃなくてもやっている事ですよね。

あと自分と同じメーカーのクルマを買ってもらうとうれしいとか、駐車場に同じクルマが停まっていたら近付いて眺めたくなるのは他社メーカーに乗っているクルマ好きの方も同じですよね～。

カートピアもとうとうネタ切れなのでしょうか？（笑）



私の周りのスバル好きの方と話すと出て来る話題と言えば、

なぜ軽自動車の製造から撤退したんだとか



なぜレガシィツーリングワゴンを無くしたんだとか



アイサイトなんて要らないからもっと安くて楽しいクルマを作れとか



メーカーに対して意見（注文）を言う方が多いです。

もしかしたら、そう言う方々が本当のスバリストかも知れませんよ～、ス）パルさん！

スバル新型インプレッサの試作車第一号がスクープされました。

XVにWRXの顔を付けた感じに見えますね～。

と言う事はインプレッサも最近のスバル顔になってしまうと言う事ですかね？

なおさら、どのスバル車か分からなくなるでしょう。（笑）





プラットホームはこのインプレッサから次世代プラットホームのSGPと呼ばれるものに切り替わっていくそうです。

またプラグイン・ハイブリッドモデルも投入もありそうですね。

新技術満載の新型インプレッサの発売時期は早くて来年の年末あたりでしょうか？

でも顔がな～。（笑）

スバル車のボディカラーが新型レガシィからギャラクシーブルーシリカがラピスブルーパールへ、86/BRZからライトニングレッドがピュアレッドへ変更になりました。

このボディカラーの呼び名はどちらもドイツ車で使っている色名なんですよね～。

ピュアレッドはミニが使っている名前で、日本では新型アルトがスバルよりも最初に採用しています。

↓ミニのピュアレッド


↓アルトのピュアレッド


↓BRZのピュアレッド


ラピスブルーはもともとベンツで使っていた色名でその後、ポルシェやVWが使いました。

↓ベンツのラピスブルー


↓ポルシェのラピスブルー


↓ゴルフのラピスブルー


↓レガシィのラピスブルー


スバルって色までヨーロッパ車を意識しているんですね♪（笑）

富士重工業が、スイスで3月に開催予定の『第85回ジュネーブ国際モーターショー』に、欧州初公開となる「レヴォーグ」（2015年中に発売）や新型「アウトバック」などを出展することを発表しました。

あれ？レヴォーグってデビュー当初、“日本国内専用モデル”と言っていたんじゃないのでは？

それならレガシィツーリングワゴンを残しておけば良かったのにと思うのは私だけでしょうかね。

海外でツーリングワゴンが売れないからってアウトバック1本にした意味が良く分からなくなって来ました。（日本でデカすぎると言う理由もあれますが）

やはりレガシィツーリングワゴンを残すべきだったかなと思います。

スバルは勿体無い事をしてしまいましたね～。（笑）

でも私がジュネーブショーに出展されるスバル車の中で気になるのは、ボクサーディーゼルエンジンにリニアトロニックを組み合わせた「 フォレスター 」の方ですかね。

スバルが業績好調で2015年の販売計画を3万台上乗せへ!と言う記事を見て国内販売も上乗せかと思ったのですが、海外生産を上乗せするだけで国内生産は減らすんですよね～。

内訳としては2014年と比較して、日本は16,000台減、米国は26,000台増、カナダは3,000台増、中国は5,000台増、その他の国で6,000台増となっています。

スバルは日本での販売はあまり重視していないように見えてしまいますよね～。

ここ最近の販売台数を見ても月販目標台数を上回っているのはインプレッサシリーズとフォレスター、レガシィのみのようです。





新車効果で売れていたレヴォーグも今は月販目標台数の6割程度しか売れていませんし、軽自動車については前年度から21.6%も販売台数が減になっていますしね。



スバルにはもっと日本の販売に力を入れて欲しいですし、日本で売れるクルマを作ってもらいたいものです。