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今年の冬にリベラルバルータのサイドステップを割ってしまいました。

アイスバーンの段差で右側を割ってしまったのですが材質がバンパーと同じ材質の樹脂製なので再生が難しい状態でした。

↓こちらが割れた状態です。


雪が融けるまでビニールテープでごまかしていた冬場に割ったサイドステップですが先日、ようやく交換しました。

本当はグラージオのが欲しかったのですが塗装を含むとお値段が10万円くらいになってしまうので塗装済みの在庫がまだ若干有ったTRDの前期型(サテンホワイトパール塗装済み)にしてみました。



リヤアンダーとアンテナがモデリスタ、サイドとリヤスポイラーがTRD、テールランプがトムスなのでリヤ方向から見るともう完全に86です。(笑)

流石、純正だけあってパーツの合いは素晴らしいですね～。

これなら最初から86買っていた方が良かったのかな?

北海道は早ければ今週が初雪との予報でしたのでBRZを冬仕様にしました。

スタッドレスはもちろん、モニター当選したファルケンのESPIA W-ACEです。

ワイパーも冬用にしたのであとは雪が降るのを待つだけです。(笑)

先週末、BRZが2回目の車検を終えました。

ヴァレンティのHIDフォグ(イエロー)が点いたり点かなかったりで、同じものの色違い(ホワイト)に交換しての合格となりましたが。(笑)

あと、ショートスタビリンクが錆びていたので純正に戻してもらいました。



5年前に契約した時はこんなに長く乗るとは思ってもいませんでした。

長く乗れた理由としては、運転が楽しい事、86/BRZを通じて沢山のお友達が出来た事、今の日本車の中では個性が光っているクルマだからだと思います。

あと欲しいクルマも無いのも原因ですね。(笑)

車検後は、マルマン・モーターズでTCLadvanceプレミアム・ストリートブレーキフルードに交換して頂きました。





そして今週末はXVのコーディングを施工してもらったシーズで飛び石キズを直して頂く予定です。




まだまだ前期で頑張るぞ～♪

BRZを手放す友人からクスコのハイブリットデフを譲り受け取り付けしました。

同時にデフオイルの交換も♬

まだそれほど乗っていないので何とも言えませんが、機械式のデフは純正のトルセンよりもギクシャクした感じなのかなと思っていましたが普段乗りでは全く感じられませんでした。(笑)

でも、雪道がどれ位走りやすくなるのかが楽しみなところです。




もうひとつ取り付けしたパーツはトランク内の補強バーです。

クスコのパワーブレイスにしようかこちらにしようか悩みましたが、クスコのはリヤピラー間の補強で、こちらはリヤバルクヘッド間の補強なので先日発売になったF型の86/BRZと同じ部分の補強になるのかと?

あと、一番の違いは作業工賃!!

クスコのパワーブレイスは内装の内張りを外さなければ取り付け出来ませんが、FT STYLE リヤモノコックバーはトランクにもぐり加工不要で取り付けが出来る点が大きな違いです。

フロントはタワーバーが付いていますが、リヤは放置状態だったので効果覿面です。

取り付けして自宅へ戻るまでのインプレですが、交差点で左折しただけでも分かるくらいリヤの剛性が上がりました。

私のようなA～C型オーナーさんにはおススメですよ～♪

BRZに付けていたSTIのバッテリーホルダーですが、どうもクルマとの相性が悪くネジが緩んで外れてしまいます。

先日、2度目の紛失の時にもう見つからないと思い、クスコのバッテリーステーを注文したのですがディーラーでアンダーカバーまで外して探してくれたところエンジンルームがら覗いても見えないような場所で発見されました。(笑)

でも注文していたクスコのが届いてしまったため、クスコに交換することにしました。



色合い的にもSTIよりも似合うかも?



で、STIのバッテリーホルダーはXVの方へ。



XVの方でステーのネジが緩まなければ、BRZとの相性が悪いだけって事になりますね。(笑)