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pivot 3-drive ACと純正クルコンスイッチを接続しました。

昨日、ディーラーで貰った配線図とお友達の、あうとバックさんの整備手帳を参考にさせて頂きなんとか接続することが出来ました。

あうとバックさん、ありがとうございました！

右側のクルコンスイッチのみ付いているものであればもう少し簡単かと思いますが、私の派左側のオーディオスイッチも付いているので、２つのカプラーをひとつに加工してから取り付けをしました。

pivot 3-drive ACの配線とハンドルコラム側の配線がどちらに繋いで良いのか分からず一度逆に繋いでしまいました。（笑）

pivot 3-drive ACの白黒配線とハンドルコラム側の白配線（１４）、pivot 3-drive ACの黒配線とハンドルコラム側の白黒配線（１２）を接続すると作動するようになりました。

私のような慣れない人間がやると結構時間がかかるものですね～。

ステアリングのCRUISEスイッチがON、OFFのスイッチの代わりとなりメーター部分にもCRUISEの文字も表示されます。

ついでにライトと連動でスイッチのイルミも光るようにもしました。

やぁ～、疲れました！（笑）



*整備手帳のＵＰ出来るほどのものではなかったのでフォトギャラリーにＵＰしてみました。

明日は天気が悪そうなので洗車はしないで、シートのお掃除をしました。

家から掃除機を持ち出しシートの隙間のホコリを取りだした後、シートのサポート部分とダッシュボートなどを得意のオートグリムのラバーケアクリーナーで磨きました。

ベタベタしないし適度にツヤが出るのでオススメですよ。（笑）

昨日、ディーラーへ行った時に買って来ました。

STI のキャップです。

ネットでは完売になっていましたが北海道スバルに在庫が2個あったとの事で取り寄せてもらいました。

昨年の砂川ジムカーナオフでポルシェのキャップとベンツのジャンパーを来て行ったら笑われたので今年はこれで笑われないでしょう。(笑)

でもポルシェのキャップの方が被りやすいかも？