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BRZにアーシングを取り付けしました。

前車のBRレガシィで使用していたリベラルのアーシングキットなのでアース間の長さが全く合っていませんが、みんカラのBRZオーナーの方の整備手帳を参考にさせて頂き何とか接続してみました。

装着後の感想としてはシフトアップ時のショックが少し小さくなったのとアイドリング時のエンジン音が若干静かになったような気がしました。

新しいクルマにアーシングしても効果がないと言われていますが少しはあったような？

あくまでも個人の感想ですが。（笑）

でも燃費に関しては市街地走行しかしていないので全く変わっていないような気がします。

長距離の効果はどうなんでしょうかね？


アーシングポイントについては整備手帳をご覧くださいね。

レガシィ同様にBRZのエアクリーナーを交換しました。

交換したのはお値段も手頃でお手入れもしやすいHKSのスパーハイブリットフィルターです。

純正のフィルター品番は17801-22020と言うトヨタ用のものですが、同じものを使っている車種と言うとVOLTZ、will VS、カルディナ、オーパ、カローラスパシオ、カローラランクスなど絶版車勢揃いでした。（笑）

交換してレスポンスが良くなったように思えるのはあくまでも気分的な問題だけなのかも知れません。

レガシィの時はマフラーと同時に交換していましたので効果があるように思えていましたが、BRZはクリーナーのみ交換したので私には良くなったのか分かりませんでした。（笑）


↓交換前の純正フィルター（エンジンカバー以外でTOYOTAの文字を初めて見ました。）


↓HKSスパーハイブリットフィルター