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今日は朝からBRZがどれだけ雪道を走れるかを試すためまだ路面の雪が融けないうちに手稲山へ登って来ました。

雪道初ドライブでいきなり山登りですかと言われそうですが。（笑）

手稲山とは札幌市内にある標高1,023メートルの山ですが一般車両が登れるところはハイランドスキー場のある600メートルあたりまでです。

↓手稲山MAP


まず自宅から手稲山入り口まではアイスバーンのところが多かったのですが意外と普通に走りますね～。

交差点などはトラクションコントロール（VSC）が効きまくりですがスノーモードに変えたらVSCも作動することが減りました。

スノーモードは2速発進でシフトアップのタイミングが早いのかと思いますがアクセルそれほど踏み込まなくても加速するクルマなので走り始めが2.5～3速発進でも良いのかなと思いました。

大型トレーラーが発進に時にタイヤが空転して横滑りした場所でもアクセルをゆっくり踏み込んであげると発進して行きます。

車体が軽いのでフロントが重くてリヤタイヤが空転するって感じはほとんどしませんね～。

↓手稲山へ向かう途中の路面


入り口からハイランドスキー場までの路面は圧雪で所々がアイスバーン状態でしたが後を走っていたMPVにあおられる事もなく普通に登って行きます。

以前、BMW（E90）320Iで同じ手稲山を運転した事があるのですが同じような感覚ですかね。

コーナーはVSCが効きぱなしでしたがアクセルを緩めて、またゆっくり踏み込むを繰り返しているとVSCはそれほど効かせないで走る事が出来ますね～。

↓オリンピアゾーンはまだオープンしていないので人が誰も居ません。


この斜面を見ていると

↓こんな事や


↓こんな事がしたくなって来ますね～。（笑）


でも所詮、四駆の敵じゃありませんので一般車両が行ける一番上のハイランドスキー場へ向かいました。

↓ハイランドスキー場近くの路面はこんな感じです。


ハイランドスキー場の駐車場もまだクルマがほとんど来ていなかったのでサイドターンやVSCのONとOFFで旋回したり遊んできました。

FR楽しいと思う瞬間ですね～。




ハイランドスキー場はオープンしていたのですがまだ時間が早かったので勿論、こんな娘も居ませんでした。（笑）


下りはまだ慣れていないせいかちょっと怖く感じましたがコーナーでもクルマが流れていく感じはなく走れました。

ただし、レガシィの時より速度は10キロ減での走行ですけどね。（笑）



このクルマはVSCのお陰で4WDには敵いませんが3WD位の走りは出来そうです。

ただまだ全面アイスバーン状態ではないので今の時点ですけどね。

S13以来のFR車での冬ですが何とか乗り越えられそうな感じがしました。

雪山とBRZ画像はフォトギャラリーにもUPしましたのでご覧ください♪