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一緒に行った先輩のＢＰ型アウトバック３．０です。ＢＲ型はＢＰ型アウトバックと比べても貫禄ありますね！（笑）ＢＲの燃費の良さに先輩も驚いていました。（３リッターは長距離でも１０㎞/ℓほどのようです。）

７月２５～２６日で仲間９人でキャンプへ行ってきました。場所は豊浦町の礼文華キャンプ場で中山峠経由の往復で約３４０キロを走行し、平均燃費は１２．６㎞/ℓでした。ＢＰレガシィまではルーフキャリアにルーフＢＯＸを装着してキャンプ用品を積んでいましたが今回は２名乗車で荷物を大量に積んで行きました。峠でのインテリジェントでの走行はやはりパワー不足を感じたため、スポーツモードで走行しました。

今日はディーラーへ１０００キロ点検に出して来ました。現在、１３００キロを走行していますが実際に自分が運転したのは５００キロ程度であとは、先週から今週初めまで東京から北海道へ遊びに来ていた妹夫婦へ車を貸していたのでこんなに早く１０００キロを超えてしまいました。富良野や美瑛方面へ行った時の燃費は４名乗車で平均１２．４㎞/ℓだったようです。オイル交換もしたのでもう少し燃費が伸びることを期待しています。

週末に札幌から積丹までを往復しました。ガソリン（レギュラー）を満タンにして約２２０キロほど走行しました。一般道で行きましたがトンネルが多いコースだったので今回のレガシィに付いたオートライトが意外と役に立ちました。（ただ点灯するのが若干遅いかな？）平坦地はリアトロニックの影響もあるのがインテリジェントモードで十分加速します。ただ上り坂ではターボ車に乗っていたせいなのかスポーツモードにして走りました。ＮＡでもインテリジェントモードとスポーツモードとはっきり違いが出ますね。個人的には燃費さえ気にしなければずっとスポーツモードで走行すればターボからの乗り換えでも全く不満なく走ってくれると思います。燃費ですが行きはエアコンなし、帰りはエアコンを入れて走り、平均燃費は１３㎞/Lで、最高は１３．７㎞/Ｌでした。意外と良い燃費に驚きました。

６月２８日（日）の夕方に自分にとっては７台目となる新型レガシィ納車されました。今までハイオク仕様のレガシィばかりに乗っていましたが、初レギュラーガゾリン車（自分にとってはエコカーです！）で初２.５リッターとなります。今まで乗っていたＢＰ５レガシィと並べてみましたがデカイですね。今まで乗ったレガシィの中ではこのＢＰ５Ｄタイプが一番乗りやすかった車でした。新型になり装備もなくなったもの（左右別々の温度調整が出来るエアコン）もあれば、初めてのもの（電動パーキングブレーキ、ヘッドランプウォッシャーなど）もあります。まずはメーカーオプションナビの使い方を勉強しなくては！