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pivot 3-drive ACと純正クルコンスイッチを接続しました。

昨日、ディーラーで貰った配線図とお友達の、あうとバックさんの整備手帳を参考にさせて頂きなんとか接続することが出来ました。

あうとバックさん、ありがとうございました！

右側のクルコンスイッチのみ付いているものであればもう少し簡単かと思いますが、私の派左側のオーディオスイッチも付いているので、２つのカプラーをひとつに加工してから取り付けをしました。

pivot 3-drive ACの配線とハンドルコラム側の配線がどちらに繋いで良いのか分からず一度逆に繋いでしまいました。（笑）

pivot 3-drive ACの白黒配線とハンドルコラム側の白配線（１４）、pivot 3-drive ACの黒配線とハンドルコラム側の白黒配線（１２）を接続すると作動するようになりました。

私のような慣れない人間がやると結構時間がかかるものですね～。

ステアリングのCRUISEスイッチがON、OFFのスイッチの代わりとなりメーター部分にもCRUISEの文字も表示されます。

ついでにライトと連動でスイッチのイルミも光るようにもしました。

やぁ～、疲れました！（笑）



*整備手帳のＵＰ出来るほどのものではなかったのでフォトギャラリーにＵＰしてみました。

明日は天気が悪そうなので洗車はしないで、シートのお掃除をしました。

家から掃除機を持ち出しシートの隙間のホコリを取りだした後、シートのサポート部分とダッシュボートなどを得意のオートグリムのラバーケアクリーナーで磨きました。

ベタベタしないし適度にツヤが出るのでオススメですよ。（笑）

昨日、ディーラーへ行った時に買って来ました。

STI のキャップです。

ネットでは完売になっていましたが北海道スバルに在庫が2個あったとの事で取り寄せてもらいました。

昨年の砂川ジムカーナオフでポルシェのキャップとベンツのジャンパーを来て行ったら笑われたので今年はこれで笑われないでしょう。(笑)

でもポルシェのキャップの方が被りやすいかも？

本日、ディーラーへ行った時に教えて頂いたレガシィＣ型情報です。

あんまり話し過ぎると、担当営業マンに怒られちゃいますからね。（笑）

今回一番の押しはアウトバックですね。

アウトバックＳパッケージの登場です。

足回りはもちろんビル足、ホイールのインチもアップ、外観し下回りの黒い部分が同色になりグリルがブラックになりとライト周りがＳパケと同じになります。

まるでお友達の、あうとバックさんそのものでした。（笑）

あと外観ではＳパケにもアイサイトグレードが追加、アイサイト＋サンルーフのオプション追加（めちゃめちゃ重くなりそうですね）、ドアミラーウィンカーの形状変更あたりでしょうか？

ボディカラーはスティールシルバーが違うシルバーに色変更されるようです。

足回りは、リアサスペンションがゴムのプッシュからピロボールブッシュに変更されます。

これによって直進安定性が増すようです。

リアサスペンションアームも軽量化されるそうです。（コストダウン？）


ダンパーの取り付け位置も変更になり強度が増すようです。

年更新型の発売時期が通常5月ですがＣ型の発売は震災の影響で6月中旬となるようです。

Ｃ型検討中の方はリベラルさんやＫ２ギアさんのＬＥＤウィンカーなんて買っても合いませんからね！（笑）


＊画像はＢ型アウトバックです。

ディーラーに来月に長距離を走るのでタイヤの空気圧調整をしてもらう等で来ています。

あとカートピアの5月号も貰いに。

Pivotのクルコンを右側のステアリングスイッチに繋ごうと考えたのですが配線図が難し過ぎて良く分かりません。

私には無料そうですね。(笑)

あとはC型レガシィ情報聞いてから帰ります。