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仕事が思っていたより忙しくなかったので今日から予定より一日早い夏休みにしました。

嫁に今年はいつ、ウニ丼を食べに連れて行ってくれるんだ！と催促もあったので、積丹に来ました。(笑)

お昼は余別にある、浜寿しに行きました。

注文したのは限定ウニ丼と言うウニ丼と活ウニが一個付いているセットです。

今年のウニはいつもより大きくて甘い感じがしました。

年に一度の贅沢なお昼御飯でした。

とれたてのウニが食べられるのは8月いっぱいなので夏休み中に是非食べに行ってみて下さい！(笑)

前回のブログがＢＰネタだったのでＢＰミニカーを紹介したいと思います。（笑）

ＢＰのミニカーは実車購入記念で配布された（通常販売もされました）京商と言うメーカーやトミカをお持ちの方が多いかと思います。

そちらはグレードがＧＴなのですがエムテック（エポック社）と言うブランドからＧＴスペックＢ（前期型）が発売されておりました。

スケールは１/４３でバンパーデザインやホイールデザインもきちんと作り分けられています。

細かい作りは京商の方が良いかと思いますがグレード選定はエポック社の方が良いですね。（笑）

ボディカラーはシルバー、ブラック、ブルーの３色が発売になっていました。

あまり出回っていなかったミニカーです。

最近、中古車選びでＢＰレガシィを見る機会が増えたことで自分が乗っていたＢＰレガシィの事を思い出しました。

私はＡ型とＤ型の２台（どちらもＧＴ）に乗っていたのですがＤ型と言うかマイナーチェンジ後が一番好きなレガシィでした。

こんな事言ったら４レガ代表の黒のspec-Bが喜びますよね。（笑）

Ｄ型になってＡ型との一番の違いは五レガでは全車に付いていますがターボ車にインテリジェントモードが付いたことですね。

発売に合わせ十勝スピードウェイで行われたＤ型レガシィの十勝サーキット試乗会＆モータージャーナリストの清水和夫さんのトドライビングセミナーへ行って実際にインテリジェントモードを使ってサーキット走行をしてから気になり始たのが買い替える原因だったのかも知れません。

あとちょっとした内装や外観の違いでＡ型が随分古く感じたのも確かです。

特に内装はセンターパネルをシルバー基調からブラック基調に替え操作系のスイッチ類まのデザインを変えただけなのに進化したように見えました。

でも足回りはＤ型はマイルドになってしまったのでＡ型のガツガツ感の方が好みでしたね。

このクルマはレイズの鍛造ホイールとＳＴＩゲノムマフラー程度しか交換していませんでしたがこれに乗っていた時に、五レガ会のような会やＨＳＯＣ（北海道スバルオーナーズクラブ）に入っていればもっとこのクルマを弄っていたのかも知れません。（笑）

でも五レガに乗り換えたおかげで五レガ会の皆さんとたくさんお友達になれたし、ＴＲＥＫ８０００さんをはじめとする五レガ会北海道支部の皆さんとも仲良くして頂いていることですし。

そう考えると私は五レガに乗り換えて良かったのかも知れません。

五レガも来年、大幅マイナー（Ｄ型）になりますがどのように変化するのか楽しみですね。

Ｄ型が発売になって私のＡ型が古く感じないようにまだまだ弄らなければいけないですね。（笑）

すっかり忘れていましたが、そう言えばこんな物も着いていました。

Ｃ型用のフロントスタビライザーブッシュです。

プローバのクロスメンバカラーを着けて、アライメントをとる前に取り付けしていました。

左側が今まで着いていたもの（Ａ型用）で右側がＣ型用のブッシュです。

Ｃ型用は触っただけで固くなっているのが分かる位でした。

クロスメンバカラー効果とアライメント調整効果のおかげで、すっかり影をひそめてしまいました。

ほぼ同時に取り付けや調整をしたので効果はいまひとつ分かっていません。（笑）

昨日も程度の良さそうなレガシィ（平成２０年式）の中古車を見に行ったのですが内装の程度も良く、外観もボンネット、バンパーの若干のキズやへこみがある程度のクルマでした。

価格も総額１８０万円するクルマでこれは良いのかなと思っていましたが、最後に見た下回りは画像の通りサビだらけでした。（笑）

前オーナーは北海道内という事でこのクルマは塩化カルシウムでやられ放題でした。

北海道の中古車選びって、こう言う部分のチェックも重要なのですよね～。

勉強になることばかりです。（笑）