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2月16日発売のマツダCX-5が発売１ヶ月で目標の８倍である約8000台を受注したこそうです。

８０００台のうちの７３％がクリーンディーゼルと言うのもマツダもビックリしたのではないのでしょうか。（笑）

今後、日本のディーゼル車の普及に大きく影響しそうですよね～。

クリーンディーゼル売れて良かった～！（笑）

でも日産のエクストレイルはなぜそれほどディーゼルが売れていないんだろうと考えた時、やはり価格なのでしょうかね？

ガソリン価格が高騰しているのでディーゼルはこれからも売れると思います。

このCX-5も受注７倍のトヨタ８６もそうですが今は新車効果で売れているかと思いますが、いかに人気を継続させて長く売るかが今後の課題になるのかなと思います。

どちらも１世代限りのクルマにはなって欲しくないものです。

↓トヨタ８６


マツダ社長が1980年発売の『赤いファミリア』（５代目）以来の反響と指摘したそうですがマツダの新車ってそんなに反響がないクルマばかりでしたっけ？（笑）

↓赤いファミリア

京商、トミカと発売予告された８６のミニカーですが今度、発売予告されたのもまた８６のミニカーです。

いつになったらBRZのミニカーが出てくる事やら。（笑）

今回発売予告がされたのは、トヨタ FT-86II コンセプト フランクフルトショー 2011と言うコンセプトカーで、発売元は私がたまに通販でお世話になっている神奈川県にあるキッドポックスというお店が販売するCAM@ブランドからの登場です。

ボディカラーはこのメタリックオレンジとブラックの２色で発売時期は４月末発売予定です。

CAM@からは２００９年のコンセプトモデルも発売になっているのでこの２０１１のコンセプトと京商の８６（市販車バージョン）を並べて比較するのも楽しいのかなと思います。

新型インプレッサ（GJ/GP）とBRZ（８６含む）のフォグランプのバルブ規格なのですが、ＰＳＸ２４Ｗという聞きなれない形状のものが採用されています。

２００６年から日本でもフロント・フォグランプに使用できる電球として追加された形状ですがアメ車の一部が採用しているだけで国産メーカーはスバル（86含む）だけのようです。

ネットで調べるとプリウスとアクアに使われているH16と言う規格のバルブが使えそうなのですが実際の所どうなんでしょうかね？

そして特に明るいって訳でもないのにスバルが採用したのはなぜなんでしょうね？

このバルブって切れたら何処に売っているのでしょうかね？

う～ん、謎が多すぎです。（笑）

TOM'Sの井桁ホイールが８６の発売に合わせて復活するそうです。

井桁ホイールと言っても若い方は知らないでしょうかね？（笑）

TE27トレノ、レビン、ダルマセリカあたりに履いていた方が多かった当時の人気ホイールです。

でも私が井桁ホイールで思い出すのKP47スターレットですかね～。

↓KP47スターレット


８６に装着するとこんなイメージに。

再び人気が出るのかが楽しみですね。

↓TOM'S ８６

　

プローバのHPを見ていたらBRZのチューニングパーツが若干ですが紹介されていました。

その中のスポーツブレーキパッドを見ていたら何と86とBRZのブレーキパッドってインプレッサ（GE/GH型）１．５リッターと品番が同じなんですよね～。

と言う事は大きさと形状が同じって事ですかね？

86に比べてアフターパーツの発売が少ないBRZですが、やっと発売されたかなと思ったら既存の製品だったのはちょっとガッカリですね。（笑）