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BRZが冬仕様になりました。

と言ってもタイヤとワイパーを冬用にしただけですけどね。

そのうえタイヤもABで購入、取り付けしたので自分でやったのは冬ワイパーのみです。（笑）

納車後からずっと置きっぱなしにしていた純正の夏タイヤもやっと引き取って来ましたので車庫もちょっと狭くなりました。

これで冬の準備はバッチリですね♪

ホイールも17インチになったので出足が18インチより良くなりました。

やはりのクルマは17インチの45タイヤがベストなのかも知れませんね。

↓冬タイヤ（ヨコハマIG50）


↓冬ワイパー（NWBエアロスノーワイパー）


↓フォグのイエローも雪道では欠かせません。

今日は天気が悪かったのですが、待ちきれなくてScion FR-S 用マッドガード(泥除け)を取り付けしました。（笑）

前回のブログにも書いたのですが取り付けの説明書が日本語でないので、図を見ながら感で取り付けしようと思っていたのですが何とお友達のちむLab.分室さんが説明書を訳してメッセージで送ってくれました。

ちむLab.分室さん、本当にありがとうございました！

おかげでスムーズに取り付けが出来ました。

作業はプッシュピンを外したり、ネジ止めする部分がほとんでですが、8ｍｍのドリルで穴を開ける作業があります。

内張りに穴を開けるだけなので、ボディには全く影響はありません。

穴を開けなくても他のネジ止め部分やプッシュピン部分で固定は出来ているようですが、北海道は雪の重りが付いてしまうので私は穴あけをして取付しました。

穴あけをする際、リヤはタイヤを外さなければ出来ないのがちょっと面倒ですね～。

ジャッキアップしてタイヤを外すのが一番時間がかかりました。（笑）

↓完成画像はこんな感じです。


↓フロント


↓リヤ


リヤはマッドガードからはみ出さないようにスペーサーは外しました。

地味なパーツですがなかなか気に入りました。

効果が楽しみですね♪

今後もし取り付けられる方がいらっしゃるかも知れないので取り付け模様は整備手帳にUPしましたのでよろしければご覧ください。

・マッドガード取り付け（フロント編）

・マッドガード取り付け（リヤ編）

今日のお昼は職場の近くにある、印度と言うカレー屋さんへ行きました。

札幌では結構古くからあるルーカレーのお店です。

注文したのは、カツカレーです。

辛さは選べませんが辛さがあるルーなので好みの味です。

カウンターしかないお昼ですがお昼はいつも混みあっていますよ～。

以前、注文していた【USトヨタ純正】 Scion FR-S 用マッドガード(泥除け)が届きました。

手前がフロント用で奥がリヤ用です。

すべて4か所ずつプッシュピンかネジで固定するようですが取り付け説明書が日本語ではないので何処にどのネジやピンを使って良いのかよく分かりません。（笑）

イラストの雰囲気で判断するしかないのかな～。

↓説明書


フロントは付属のネジで固定するだけですが、リヤは赤丸印の部分だけ8ｍｍの穴を開けて固定するようです。

↓フロント（左側）


↓リヤ（左側）


明日、天気が良ければ取り付けしてみようと思います。

11月13日、レガシィtS、レガシィプレミアムレザーセレクションとともに新型フォレスターが登場しましたね～。

どうしてスバルは同じ日に何車種もニューモデルを出すのでしょう？

フォレスターは実車も見ましたがXVのような奇抜さがないような？

プラットホームがインプレッサなのでホイールペースが短く感じるせいか、ずんぐりした形に見えてしまいます。

見慣れて来るとそう思わなくなるのでしょうが、相変わらずスバルはちょっと残念なデザインで登場するのはどの車種も変わりませんよね～。（笑）

DITもレガシィと違う味付けのようですしNAもインプレッサよりトルク感があると聞いているので試乗したら印象が変わるかもしれませんけどね。

今週末は忙しいので来週でも試乗しに行こうかな？

新型フォレスターもスピカさんと私がオススメのこの娘が色んな角度から診察していますので興味のある方は是非ご覧になって下さいね♪（笑）