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北海道エリアへの初出店となる「ソニックプラスセンター札幌」が本日オープンいたしました。

何と86/BRZ北海道オーナーズクラブメンバーの弟さんのお店なんですよ～♪

明日との明後日の2日間(1月28日（土）・29日（日）)、「ソニックプラスセンター札幌オープニングイベント」が開催され、SonicPLUSを搭載した試聴可能デモカー、「トヨタ86」と「スバル レヴォーグ STI Sport」が展示されているそうです。

来場プレゼントも用意されているそうなのでお時間の有る方は是非行ってみて下さいね。

私は明日の午前中に行く予定ですよ～♪

日時：1月28日（土）・29日（日）

会場：ソニックプラスセンター札幌

住所：北海道札幌市東区丘珠町712-3

電話番号：011-789-7887

皆さんお待たせしました！！

東京オートサロン2017のオネエサン編をＵＰしました。

今年もクルマよりオネサエンの数が多かったですね～。（笑）

昨年は3日間、参戦しましたが今年は2日間しか参戦しませんでしたのでオネエサンの画像がちょっと少ないですがフォトギャラリーにＵＰしましたのでよろしければご覧くださいね♪

13日(金)～14日(土)の2日間、幕張メッセで開催されていた東京オートサロン2016へ行って来ました。

今年はロードスター、C-HR、プリウス、そして昨年同様にGT-Rの展示が多かったです。

86/BRZも44台を確保。（笑）

北海道からは、まんねんさん、ガースーくんが参戦し、昨年に引き続き和@BRZ乗りくんとも会場でお会いする事も出来ました。

もちろん本州の86/BRZ乗りの皆さんにもお会いして交流を深める事が出来ましたよ～。

前日は今年もスバルの本社ビルやお台場のメガウェイブにも行って来ました。

最近、中々みんカラにUPしていませんが、時間が有るときにもオートサロン画像をUPして行きますので楽しみにしていて下さいね♪

3連休中にお友達のガースーさんと今年初のカーグラTVもどきの取材で、スモールハイブリット車イッキ乗りに行って来ました。（笑）

まずは発売になったばかりの新型スイフトから。

日本のスモールカーはハイブリットかダウンサイジングターボが今後主流になりそうですがどちらのエンジンも選択出来る欲張りなクルマです。

試乗したのはハイブリットRSの4WDです。

乗り込んですぐ感じたのはリヤの居住性が旧型と比べるとかなり良くなっているのが分かります。

運転してみるとターボでは無いので滑らかな加速で走り出しますが、CVTのシフトアップもすごくスムーズでパワーの無さをそれほど感じさせません。

新プラットフォームのおかげで剛性も上がっているのに、車重が1トンを切っているせいもあるのでしょうね。

バレーノの1リッターターボの乗り味が良かったので1リッターターボも是非試乗したいなと思いました。

次に乗ったのは今、コンパクトカーで一番売れている日産ノートe-POWERです。



試乗車はメダリストと言うローレルみたいなグレードでした。

走行モードによって運転方法も変わるのでまずは営業マンさんの運転で説明を受けてからの試乗となりました。

こんなの初めてです。(笑)

運転して驚いたのは1.2リッターとは思えない加速感とスムーズさ。

「S」と「ECO」ではアクセルペダルを緩めることで回生ブレーキが掛かりエネルギーが バッテリーに蓄えられると言う仕組みなので冬道の交差点などでブレーキ操作をすることなく止まってくれます。

ただアクセルの緩めるタイミングで随分手前に止まってしまうこともありますが、これは慣れでしょうね。

ノーマルモードですと回生ブレーキも掛からないので全く普通のクルマと同じ運転方法になるので、峠の下りや高速などはこちらのモードが良いかと思いました。

あとオプションで選べるスマート・ルームミラーはリヤガラスの内側に付いているカメラがミラーに映してくれるので、リヤシートに人が乗っていても頭が邪魔にならないしウィンドウが汚れてもリヤワイパーをかけるといつもスッキリとした視界が保つことが出来、これもすごい装備だなと関心しました。

他のディーラーさんよりは長く試乗させてもらったのですがもう少し乗りたいなと思わせる出来でした。

次に試乗したのはトヨタC-HRのハイブリット(G-T)です。



ベースは現行型プリウスなのでエンジンもプラットフォーム、そして足回りもSACHSダンパーになっていますが基本的には同じクルマです。

試乗中、ガースーさんにどうですかと聞かれましたが個人的には、雪道での試乗はプリウスとの違いは目線の高さ程度しか分かりませんでした。(笑)

確かに良いクルマなのですがこのクルマの個性ってデザインだけ?プリウスともっと違いを持たせた方が良いような気がしました。

で、C-HRとの比較と言う事でホンダヴェゼルに初めて試乗してみました。



フィットと同じハイブリットかと思っていましたがヴェゼルは直噴エンジンで馬力もフィットよりも有るんですね～。

試乗した感想ですが、足は少々固めでゴツゴツ感は若干ありますが、他車と比べるとアクセルレスポンスが良いですね～。

車重もC-HRの4WDよりも100キロも軽いのも有るのかも知れませんけど。

燃費や乗り心地で言うとC-HRなのかも知れませんが、運転して楽しいのはヴェゼルのような気がしました。

と言う事で今回試乗した4台の中では、ノートe-POWERが一番好印象でした。

夏タイヤでもまた乗ってみたいですね～。

今年も昨年（2016年）、発売されたミニカーをジャンル別に独断と偏見でランク付けしてみました。

興味のある方のみご覧くださいね。（笑）

【2016年グランプリ】
昨年発売られたミニカーの中で私の一番のお気に入りは、イグニッションモデルの日産レパードアルティマ (F31) です。

元レパードオーナーなのと、最近のお気に入りメーカーのイグニッションモデル製と言う事でグランプリとしました♪




【86/BRZ部門】
昨年は実車が発売になって4年目、そしてマイナーチェンジが有ったためミニカーも新作がほとんど発売になりませんでした。

その中で選んだのがファースト43のBRZ tSです。

ベースはミニカー付きの雑誌、国産名車コレクションなので出来はそれほどでも有りませんけどね。



【スバル車部門】
スバル車は実車ほどミニカーは人気が無いようで昨年1/43ではBRZとWRX STI（VAB）のみの発売でした。

なのでエブロのVABです。



【パトカー部門】
昨年もレイズもワンパターンになてしまい以前よりは盛り上がりに欠けてしまいましたので今回はプレミアムXのマツダ CX-5 広島県警 2013です。



レイズですと、日産 クルー 神奈川県警察警ら車両(昇降機UP仕様)とトヨタ クラウン 2014 大阪府警察高速道路交通警察隊車両くらいでしょうか。




【スポーツカー部門】
新型NSXです。
ホンダの新車のミニカーはいつもエブロ製が多いですがこちらはトゥルースケールモデルなんですよね～。



【レースカー部門】
エブロのスバル BRZ R&D 岡山 SUPER GT 300 2015です。
レースカーはこれしか買っていませんでしたので。（笑）



【輸入車部門】
ヘルパ製のVWゴルフヴァリアントです。
これも輸入車はこれしか買っていませんでしたので。（笑）



【旧車部門】
旧車と言えば昨年WIT'Sがミニカーから撤退してしまったのでハイストーリーとMARK43、そしてイグニッションモデルが頑張っていましたが出来でいうとやはりイグニッションモデルです。

特にケンメリスカイライン、ブタケツローレル、マークⅡの出来が良かったかと思います。






あとMARK43では初代インテグラは久々にホンダ車のミニカーで欲しくなった1台でした。



【1/18部門】
今年はこれ1台しか買いませんでしたのでイグニッションモデルのスプリンタートレノ（AE86）です。
スケールが大きくなるとオモチャぽく見えてしまうメーカーもありますがこちらは実車感が有って良いですね～。



【トミカリミテッドヴィンテージ部門】
昨年は西部警察シリーズも出ていなく日本車の新金型も少なかったのですが、F31レパードと70スープラはお気に入りでした。




レパードびいきなもので。（笑）

と言う事で、あくまでも独断と偏見なので皆さんの主観とは違うかと思いますがご容赦願います。

長文にお付き合い頂きありがとうございました。m(__)m