nao-sのブログ一覧

モニター当選したFALKEN ESPIA W-ACE の2回目のレポートを書きたいと思います。

今回は雪道と高速道路を走行しました。

ラッセルパターンは雪道でも効果を発揮し、縦方向のグリップは発進もブレーキもかなり良いと思います。

ただ、履かれている方の投稿にもありますがアイスバーンでのコーナーリングなどの横方向の踏ん張りが若干頼りない感じがします。

運転の仕方にもよりますけどね。

高速走行も安心して走れますし、2年目以降の効きが続けばとても良いタイヤだと思います。

最新のスタッドレスの進化は凄いですね。

モニター当選したFALKEN ESPIA W-ACE のレポートを書きたいと思います。

昨日の時点ではまだ圧雪とまではなっていなかったので、先ずは雪の無い路面とアイスバーンを試してみました。

このタイヤの特徴でもあるスピードレンジを設定サイズ全て「S」「H」(私のサイズはH)を採用した事で、雪の無い路面では転がり抵抗が少なく夏タイヤと変わらないような感覚で走ることが出来ます。

スピードレンジはタイヤが走行できる最高速度を示すものですけど、今まで使っていたヨコハマのアイスガードIG50は「Q」だったので160km/hでしたが「H」は210km/hなんですよ～。

タイヤパターンだけ見るとロードノイズが大きそうに見えますが、今履いている夏タイヤよりも静かです。(笑)



アイスバーンでは流石新しいタイヤだけあって直進安定性はかなり良いです。

ただ、どのタイヤでも同じ事が言えると思いますが、車重の軽いFR車だとちょっと吹かしただけでお尻を振ってしまうので夏場よりもマイナス10～15キロ以下での走行時と考えて下さい。

コーナーリング性能も同じ事が言えますね。

今日は路面が圧雪なので次回は雪道インプレッションを投稿したいと思います。

北海道は早ければ今週が初雪との予報でしたのでBRZを冬仕様にしました。

スタッドレスはもちろん、モニター当選したファルケンのESPIA W-ACEです。

ワイパーも冬用にしたのであとは雪が降るのを待つだけです。(笑)

タイトル通り、ファルケンで実施した新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】に当選し今週、タイヤが到着しました。

サイズはBRZ純正サイズの215/45R17です。

ローテーションのあるスタッドレスを履くのもBRZでは初めてですし、ファルケンのスタッドレスを履くのも初めてなので雪上を走るのが楽しみです。

今年の北海道は珍しく?未だに雪が降っていませんが、皮むきもあるので来週早々に交換したいと思います♪

Q1. d’Action 360 Sでやってみたいことは？
回答：現在使用しているドラレコと性能の比較をしてみたい。

Q2. お使いのスマートフォンを教えて下さい（メーカー/品番）
回答：i phone SE

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【d’Action 360 S】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。