ミッチェル(´・ω・`)のブログ一覧

また乗りたいと思わせる車です。
でも…ほら…
まだまだMT車に乗っていたい♪
って方には無いと。
パドルシフト装備だし、MT/ATはもうどうでもいいかな～って方にはお勧めです。
乗ってて楽しいのは確かです。
乗り降りしにくいけど（笑）

まぁ、使い勝手が良すぎるとそればっかり使って、多少の損傷でも使い続け、変え時を失うものです(´・ω・｀)


子供っぽいと言われるらしいファスナーテープ(マジックテープは商品名）仕様だってメーカー品なら文句はないだろ？
と思っていましたが…



ここまでボロくなると恥ずかしい(*/∀＼*)ｲﾔﾝ
出稼ぎに行ってた頃に買った記憶なので、かれこれ…十数年？

ちょうどいいサイズ・適度な柔らかさ・使い勝手の良さ
その結果、使い過ぎた訳ですよ（笑）

で、普段、自分では使わないものばかり作っているレザークラフト
「普段使い用の二つ折り財布を作ろうじゃああ～りませんか♪」
と単細胞炸裂した訳です(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

使いやすいヤツをパクれ参考にすれば使い続けるだろうし
使い込む毎に味が出てくるのがレザーの良いところ♪

と、完成し、なかみを入れ替えようとしたら…
カード収納部がギリギリ過ぎて一枚しか入らない(´-∀-｀；)
この連休で使ってみたけど、まー使い難い（笑）
一言で片付けるなら、硬い！
薄くて柔い革を使ったのに、カードもお札も小銭も全てが取り難い(ノД｀)ｼｸｼｸ




という事で、ひとまずカードや小銭を収納して革を伸ばす作戦に変更
さてはて、使い始める日は来るのだろうか…

キャブは調整が面倒くさい、難しい
ＦＩは抜群の始動性、調整不要

って認識でした。
キャブ車の場合、高地や冬季など気象や環境の変化に対し調整しないとまともに走る事すらままならない
みたいな。
ネットでもそういう内容が書いてあるページがあったような無かったような。

バイク屋さんで聞いてみたら、確かにＦＩの方が気軽に扱えるし、バッテリーが生きていればエンジンがかからない事はまず無い。
だけど、キャブだってノーマル状態ならあえて調整する必要は無いし、2週間に一度のペースでエンジンかけてれば問題は無いし、キャブ車だから乗り難い事は無いって言われますた。特に単気筒はそんなに神経質になる必要もないってさ。

ＦＩの方が燃費は良いけど、パワーはキャブの方がありますねぇとも言われた（笑）


価格より距離が少なく奇麗な車両がいいっす♪
って言ったら、
10年以上前の車両で走行距離1万キロ以下は少な過ぎるって。
1万走って本調子！
・・・そういうもんなんですかね?
距離少なく奇麗な方がいいと思うのは車だけ?