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食わず嫌いはいけないお
って訳じゃ無いけど、結局、シルバーアクセ(純銀粘土)も体験してみました。
前回の銅板レリーフよりかはイメージも浅い知識もあるんだけどね、やっぱさ…
素材が高いんですよねぇ(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

6.3g 1659円
25g 5817円
とか(カタログ掲載価格）
まぁ1g=200円くらいかな

シルバーアクセサリーは大まかに2種類
・粘土タイプ
・固形ブロック(ワックス)タイプ

こねて成型するか塊からカタチを削り出すかの違い位で
基本工程は同じ(のはず)

・粘土タイプはどんな感じの粘土なのか
質感・感じとしては紙粘土に近いかな。
「造形→乾燥→焼成→表面仕上げ」という工程の中で、乾燥後の質感はホント、紙粘土のようだった。乾燥後は硬くなるものの脆い。




・何グラムでどの程度の大きさなのか
今回の体験版では「3g」の粘土との事。
他の体験者さんは指輪を作っていらっしゃったので、
単純な形なら3gでも十分な大きさが作れる。
そう考えると、思っていたほど高くない気がしてきた…ような？





まぁ、結局のところ、デザインセンスとやすり掛け・磨き工程が苦に感じるかどうかという事だろう。


さてと。
そろそろ、新年号考えないと♪(←

レザークラフトと組み合わせたら面白そうだなぁ
って思ったんです。
だからと言って時間があれば革細工って程、のめり込んでいる訳では無いんですがね。
チラシ見て初めて「銅板レリーフ」を知った訳ですが、「もし簡単に始められるのならいいかも♪」って感じの文字通り「体験」してみたのです。(｀･ω･´)



ドッグタグみたいなのを金属板と革でこしらえたり…
「銃と言えば鉄と木」
みたいに、
革と金属…クールぢゃね？
でも、革にアルミ材って…イメージと違うんですよねぇ（笑）
だからって、革とシルバー…うん、王道だね（笑）
ってか、シルバーはさ、高いんよ(←


と、前置きはこの辺にして。
「銅板レリーフ」は今回、初めて知りまして、
予備知識(下調べ)無しで参加しました。
どういうものか簡単に言うと…

銅板に書いた図案を立体的に加工し、薬品で着色して仕上げる

って感じでしょうか。
「薬品で着色」以外は、コタツでぬくぬくしながら出来る作業です♪

～部材～
80*60*0.3mmの銅板
スプーン(カレー用、たぶん100均）
ドライバーセット(たぶん100均）
ゴムハンマー(たぶん100均）
新聞紙


１・銅板の裏面に画を描く
２・新聞紙の上で描いた線をスプーンなどの硬いものでなぞる(表面に跡が出るよう強く)
３・表面にして、浮き出た線の外郭を同じようになぞる
４・浮き立たせたい部分(図柄として手前になる部分）の裏面をスプーンでしごく
５・背景となる部分(凹ませたい部分）を先の尖ったもので叩いて凹ませる
６・3～5を繰り返す
７・出来たら洗って脱脂、薬品で着色しワックス等で保護して完成

３と４の順番が曖昧ミーですが(´-∀-｀；)



「薬品で着色」と言っても、正確には
銅板を酸化させて変色させる
事になるようです。
今回使ったのは…硫黄って言ってたかな？
硫黄がその辺で売っているのか解りませんがｗ
ホームセンターでアルミ板や銅板が売ってる棚に、
そんな感じの薬品っぽいのが売っていたような気がするので…
それでもいいかも知れない(笑)
好みの色に変色したら色止め(酸化止め）のワックスやクリアスプレーを施し完成

使う銅板の厚みにもよるかと思いますが…額に入れるのがいいようです。

こいつぁ、いい体験をしたじぇ(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…



今月末、銅板レリーフ作品展があるようです。
3月26日～31日
JR東北本線小牛田駅構内
ツーリングがてら行ってみようかな♪

…晴れればだけど（飛蹴
遠いけど、どんなもんか見てみたいって方は
ホームセンターム〇シ２Fに作例がありましたので…
探してください(笑)

週末に悩み悩んで決心鈍らないうちに契約しようと、日曜夕方に電話して「今から大丈夫か」聞いたら客対応で忙しくてムリ言われたよ。まぁ、貰ってた見積は一切値引きなかったし、担当は誰でもよかったんだ。下取り価格より処分費用の方が気になってたし、値引きなんて期待も何もしちゃいないからね。
契約が1週間延びれば納期だって延びるしね、こっちの都合もあるし時間与えられるとまた迷いだすし、担当なんて誰でもいいんだよ。実際、整備点検するのは整備スタッフなんだし。
でも、あれだ。試乗車調べたり手配してくれたし、保険の相談にも乗ってくれたし、若いのに(若いから？)仕事に取り組む姿勢がしっかりしている。ﾜﾀｽの職場の若者が使えないから余計に感じるのかも知れないが(職場の若者がクソだというのは上司も含めた部署の総意だが）、こういう人には頑張ってもらいたい。


嗚呼…

思考すらｵｯｻﾝ化してしまったよ(ノД｀)ｼｸｼｸ



と、まぁそんなこんなで、本日は何時ぞやの代Qを発動して
車購入に必要な書類を集めてきたよ。
と言っても、区役所だけなんだけど（笑）


軽自動車の場合、住民票と認印だけでいいみたい。
印鑑証明は「資産」として扱われる普通自動車以上なんだって(ネット情報）

車庫証明に必要な書類は特別なくて、しかも警察署管轄

ちなみに気になったから役所で聞いてみたら
印鑑証明書請求に必要なのは
登録した印鑑そのもの
印鑑登録証

という事は、フォレを買った十数年前に登録＆発行したはずなんだけど
印鑑登録証なんて存在すら覚えて無いし、どの印鑑を登録したかも覚えていない。
登録証や印鑑無くしても再登録できるらしく
「よかった～(´∀｀*)ｳﾌﾌ」
って思って帰ろうとしたその刹那！！

「フォレ(普通車）を処分する時の必要書類って…何ぞや？」
本人確認(免許証とか）と認印くらいかなぁ～
って軽い気持ちで、とりあえず調べてみたら…

印鑑証明書とその印鑑が必要みたい(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

慌てて帰宅し、ゴミの溜まったお宝の詰まった部屋からそれっぽい印鑑を探し出し、
再度役所へ（笑）

色々聞いてみたら
「マイナンバーカード作った方が楽だなぁ」
って思ったんだけど、そんな頻繁に発行しないし、
ﾜﾀｽの場合、まずは個人ナンバーカード交付の申請から始めないとダメらしく、
印鑑の再登録と証明書の発行だけして帰りました。

これで、平日にしか出来ない事・やるべき事は完遂したはず…




はぁ…
車どうしよう(←また悩みだしましたｗ




そうだ。


ところでさ、車両本体価格+諸費用の総額を値引き無しで契約した場合、その客に対して店側はどう思うのかな？

車の下取り査定はしないで解体処分
一切の値引き話しは出さずに契約
値引きやOPサービス等の交渉、かけ引き一切なし
値引きの商材、交渉材料になる下取り車やOP購入無し


いいカモ？
警戒を要する客？
ブラックリスト入り？

先週の話しですが、ベースグレード(代車)の試乗をさせて頂きました。
その後に見積もり貰いました。
軽バン(商用車）の場合、車両本体価格の他に約10万の諸経費(自賠責25か月分込）がかかるみたいです。

保証延長パック
メンテナンスパック
保険プラン

どこのDラーにもありますかね。
スバルにもありました(店内POPやDM等で見た事あり)

取扱っている任意保険が今の会社と同じなので聞いてみたら
「代理店変更は可能」とのこと。
保険会社に不満は無いけど、
気付けば変わっていた店名(保険更新案内の封書で初めて知る)
かかってくる電話番号が毎回違う
不手際に対する反省の弁すらない
そんな代理店と縁を切りたいと思っていたけど、保険会社を変えるのはなぁ
と思っていたので、朗報でした。


車検・整備がＤラー縛りになってしまうという点はありますが、
その辺にこだわりなければ1ストップで全てできるＤラーは安心安全かと。

「出来るだけ安くお得に」なら
自分で買い取り業者数件に見積もり貰ったり
ライバル車・OEM車の見積もり貰って値切ったり

身近なトコだと
タイヤ交換を自分でするか数千円払ってやってもらうか


まぁ何と言いますか…

最近は、選ぶ楽しさは無く、ただただ面倒臭い思いしかなく（笑）
車が好きで、欲しくてたまらないあの頃では考えられないけど…


車を必要としない生活

に憧れつつあります(´･ω･｀)




人って変わるもんすね(←

なんか、ブログもグダグダ(；´･ω･)

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

・エブリイ　ＰＡ(4ＡＴ)
フロント窓がクルクル回す(マン）パワーウィンドウ
ビニール生地のシート
ハイルーフ
上記より、このグレードかと思います。
ＮＡの49馬力がどれほどのものかを知りたく、何とか用意してもらった次第です。

結論から言うと…
・街乗り(通勤/買物）程度では不満はありません。
・登板走行はまぁ想定通り。
・エンジン音もそれなり
・快適性のJOINか価格/道具のベースグレードかってトコ

前2人、後ろゼロ積載だから性能評価・検討は出来て無いけど、
気にかかっていた登板走行は…許容範囲かな。
初めはDレンジで国道走行し途中から登板走行。
流れに乗ったまま走行を試みるも、ベタ踏みでエンジンが吠え続けるもキックダウンせず上り続ける。

別の坂道で何回か走行させてもらいました。
ODオフにするとエンジン吠えつつもしっかり加速してスピードも出た(キックダウン無し)
シフトを2レンジ固定で走行すると、前を走っていた車に追いつく事も出来た

基本、「乗せるのは人では無く荷物」なら問題ない。
それ位、回転数に伴いエンジン音が騒音になる。
しかし、タコメーター装備されていないので、簡単に評価できない所。

スバル(旧富士重工)製サンバー
程度の良い車両なんてキャラ上、出てこないだろう


そんな事を思ってたんだけど、実際…








思ってた以上に出回ってました（笑）


・スーチャー付き４WDのMT
中古価格も高いが、新車価格も意外と高くてビックリ
10万超えは当たり前、20万や中には30万走った車両も売ってたりする。

2台体制のセカンドカー、趣味専用なら欲しい。
しかし、通勤から買い物まですべてを1台でこなすとすれば、不安しかない。

そして候補になったのが
・スズキ エブリー JOINターボ(4WD MT)
唯一の不満は完全フラットにならない後部座席
逆にベンチシートで完全フラットになれば即決だったと思う。

・ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボ(4WD MT)
デザイン(ツリ目ライト)が嫌い
カラバリがダサい(女性向け？)
荷室長がJOINに比べ50mm以上短い(カタログ値)
個人的メリットはオプションでベンチシートが選べる点


軽の４WDのMT車で検討していき、辿り着いたのが通称「箱バン」タイプ。
箱バン乗るならより積載能力の高い方がいいと思っているが、
引越し予定も、配送業に転職予定も、夜逃げの予定も無い。
積載能力の恩恵を受けるとすれば荷物(家具家電、粗大ごみ）運搬かバイクだが、
人生で、バイクを車に積むシチュエーションに出くわす可能性はほぼゼロ、
積んでも自転車だし、荷室の広さも床の状態もそんな気にする事では無い。

乗り味に関しても、ターボ車であれば問題はない。
逆に、思っていた以上にストレスなく坂道を上ったことに驚いた。

そしてふと思った。

NAでも大丈夫なんじゃないだろうか…？

・スズキ エブリイ PCリミテッド(4WD MT)
JOINより100mm近く長い室内長
フルフラットになるベンチシート
49馬力


そしてやってしまった。
サンバーのNA(4WD MT)の中古ってどうなんだろうって検索しちゃった（笑）

…
……
………
走行距離もそこそこで値段も適正価格（←ぇ
豊富な品揃え（笑）

リアエンジンだし、無駄に荷物積まないでも他車種よりはトラクションかかるでしょ？
トランポとしては申し分ないみたい
問題なのは最終型でもそろそろ10年選手って事
機械的な事より、ゴムやプラ材の経年劣化が心配



はぁ…
新車買って10年乗れば元取れるだろうと考えてたけど、
中古を買って壊れたら乗り換え続けるのもありかと…

こんなギリギリのタイミングで悩み始めた年度末(；´д｀)=3ﾄﾎﾎ･･


ぁ…
でもあれだ。
軽のNAでも問題無ければの話しなんだけどね
行動範囲に上り坂多いんでストレス感じない程度のパワーであってほしい(←ﾜｶﾞﾏﾏﾎﾞｰｲ