ジョウ　ギリアンのブログ一覧

牛丼一筋80年！！　　　といえば吉野家ですが　今日ここに紹介するのは　「ベレットを愛して３０年！！」

という大先輩方です！！


じつは先輩のお一人の　I氏は　5年ほど休んでおり　ここに大復活されましたので　お祝いツーリン

グとあいなりました。


行先は浜金谷に当日決定！！


では　大復活を遂げた　I氏のGT-R！！　　　ご覧ください！！









この見事な落ちっぷり！！　　　　「低すぎないっすか？？」

の問に　　「これで３０年やってきたからねぇ～　　　いまさらかえらんないよ～～」

との　重～～いお言葉！！

とやはり３０年の大先輩のS氏！！





「Sさんも　低いっすね～～」　　　「車高の低さは知能の低さだ！！」　　　とS氏！！

知能の低さならオレも負けね～ぜ～～！！



房総スカイラインにて





そして金谷。





　　見よ！！　　　このかぶり具合を！！



ぐ～の根もでません！！

　そうそう　お昼はこんなモノを　　漬け丼！



いや～～　楽しかったです！　　　　帰って　オイルをチェックしたところ　約２００㌔走行で

５００ｃｃ減っていました。

そしてなんか変だと思ったら　　スタビブッシュが　ぶっ飛んでいました！！



あああああぁぁぁ～～～・・・・・・・。

　下の娘が生意気にも免許を取得した。（みんな取るだろ！）

上の娘にワゴンRを買ってやった手前　下にもなんか買ってやらなければならず

なにがいいかと思案したあげく　タイトル画像の　ラパン　にしたのです。（AT）

あれだけ口うるさく　「MTにしなさい！！」　と言ったのに　AT限定で取りやがりました！

検２年つけて　３０万・・・・・。


たのむ！　　ぶつけないでくれ～～～～っ！！


　ところで　ベレットにこんなものを買ってみました。



キャブレターのピロリンゲージです。　　　早速取り付けようとしたのですが

キャブ側の　サイドにつく　スロットルレバーがないことに気づき　ただいま物色中。


そしてこんなモノも買ってみました。



タイヤパターンマニアのわたしに見染められたこのタイヤ。

じつに男らしく踏みつけられたらさぞかし　痛いだろうこのパターン。

ファルケン　SN５３５　１６５－１３ー８０・・・。　　　　

「２ば～い　２ば～い」　　のマルハチではなく　ハチマル！　である！！

そして装着。





以前は１５５の７０だったので直径が小さすぎたのでダメでしたが　今回のは５９５mmあるので

車高もかせげます！！





走りの方はやはりコーナリングでタイヤがヨレる感じはあり　走行性能ダウンですが

なんとかなるでしょう。

なんたってマルハチ！　ではなく　ハチマル！　　　ですから～。

　　　　２ば～い！　２ば～い！　　　　　わかるかなぁ～　　　　わかんないだろうなぁ～～。

それにしてもよく減るのだ。

TVチャンピオンにでるお綺麗なお姉さまがラーメン１０杯食べたあと回転寿司に行き２０皿

をたいらげるほどの大食い！　なのだ！


なんの話かといえば・・・・・・。　　　エンジンオイルなのです。

そういえば　何年か前にも　オイル点検をおこたると　レベルゲージの先っちょにちょこっと

つく位にまで減っていたことはあった。

でもここ最近はそんなことはなく　交換時まで　激減することなどなかったのですが

同じことが先日起こり　１ℓあまり補充しました。

そんなに白煙は出てはいないと思うのですが　燃えているのでしょうね。


そんなこんなで　みん友FFDさんに相談したところ　ソロソロやりましょう！

ってことで　エンジンやってもらうことになりました。



FFDさんお忙しいところよろしくお願いします。


そして昨日こんな作業をやはりみん友MASSIMOさんにお願いしました。



サビ取り＆塗装。

くわしくはカレのブログにて・・・・。


そして今回はもう一つ！！

ロードスターのヘッドレストスピーカー交換です！



こんな状態でエッジが破れて雑音で聴けたもんじゃありません。

そこで秋葉原で純正とよく似たものをゲット！　なんと１個約５００円！！





これでオープン時にも音楽を楽しめます。（そんなに聞きませんが）

ではごきげんよう～～。

カツオォ～～！　　　何だい？　ね～さん！！


と　　そのカツオ君ではなく。


あああぁぁぁぁ～～　　うまそう～～


ことしは　カツオ漁が不漁だそうですね。　　　　しかしここ房総ではそんなことはないみたい。

勝浦産で　２サク　９８０円！


いかがですかぁ～～？？

アスカが捕まった・・・・。　　　容疑は　覚せい剤取締法違反。　　である。

こういうシンガーソングライターなどの　何もないところから　モノを作り出すことを職業と

されているお方の　苦しいお気持ちは　私などの平々凡々とビールを飲みながら

TVに出ているクダラナイお笑い芸人のトーク番組にひとりブツブツヤジをとばすと

「じゃあ～　見るんじゃね～よ！」

と娘からの　それはまるで　「キラー　カーンの　モンゴリアンチョップ！」

をクラったかのような　一撃をクラうのです。

そんな　凡人に　産みの苦しみなど　さっぱりわからぬ訳などなく　　きっとアスカは非常に

なにかに苦しんでいたのだろうな～。

と思ったりもするのです。


しかしそうはいっても　麻薬はいけません！！

暗く　なが～いトンネルを走っていても　やがては抜け出せる！　（なま言ってんじゃね～よ！　ジョウよ！）

そう　「冬は　かならず春となる！」　　であります！！！

一日の早い　アスカの復活を　望みます！！！



じつはそんなジョウにも　やっと春がきたのです！！

長いあいだ　ベレットの足まわりに悩んでいました（乗り心地が非常に悪い）

先日の　筑波までのツーリングで　ずうっと　浅葉さんの後ろを走っていたのですが

じつに浅葉号の後輪が上下に動くのです。

う～ん　オレのはどうなんだろ？？

今　リアはノーマルバネ+ビルだから　そんなに硬くなないはず・・・・。

色々考えたら　そうか　イタばねの反発が強すぎて　ストロークが少ないのでは？？？

GT-R場合　横置きリーフが３枚なのですが　これをとりあえず　２枚にしてみました。



これを　上の短いヤツを一番下に。



そしてリアに合わせるため　フロントもノーマルバネ+ビルに変えました。

ふた巻きほどカット！！





こんな状態に！





そして　走行！！

ああぁぁぁ～～～　これだよ～～　　シートに背中をつけていても　全く疲れません！！

そして　細かい揺れでハネないので　安心してコーナリングできます！！！

イタバネですが　一枚でもいいかもです。

やっと理想の足になりました！　もう足まわりをいじくりたくありません！！　

次回のツーリングが非常に楽しみです！！

では　皆様　「ごきげんよう　さようなら」　（三輪さん風に）