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スティックシフト。マニュアルトランスミッション。

こんかいのヴィッツ（また書いてしまった）マニュアルは

ＲＳのみの設定・・・。

廉価バージョンもなんとＣＶＴのみ！！

ちなみにこんかいのヴィッツで１トン切ってるのは廉価モデル

のみ・・・。立派な体躯ですな（爆）

マニュアル、消えいくのかなぁ・・・。

クルマの運転の根本の楽しさ味わえるのはマニュアルだと思う。

こういう僕が旧い思想なのかなぁ・・・。

だからヴィッツを認められない？？

タダの偏屈か（爆）

先日、ゆりゆりサマと皆様各位と待ち合わせた、千葉県民のスバルの聖地？千葉スバル本社での１ショット・・・。

ＣＭでも、おなじみのスバルＲ１と偉大なる軽自動車のスバル３６０の揃い踏み♪

ボクは３６０と初対面でした。うーん、これは後期のデラックスでした（デラックスというグレード名が懐かしい。昔はSTDとDXとGLと分かり易かったな♪）

うーん、小さい、小さい♪でも、後ろはしっかりスペースありました。僕が乗るとパンパンそうですが（この車両は施錠してました）この小ささで大人４人乗せて、しかも乗り心地がいい♪スバルクッションと形容される見事な乗り心地だったようですな・・・。崇高な自動車だと思います。ヴィッツはもう書きませんが？こういう志の高さが欲しかった！！

ところで、新型Ｒ１イイですね♪ノンターボというのも大人っぽい♪前にも書きましたが、モーターショーで見たときも感心しましたが、インテリアがいいですな！赤が基調でね。これね、アルファバッチつけたらバカ売れかも（笑）スバルのチーフデザイナーがアルファから来たお方ですからね・・・。当然か？でもね、こういうクルマが出て来るというのは市場も成熟してきてるのかな？

ここんところ「スバル」が頭の中を占有（爆）これでボクもスバリスト？？