Princeあゆのブログ一覧

古くさいと言う方もいらっしゃるかもしれないけど、僕はこの型のカローラ好きですよ☆スッキリクリーンなスタイル何年か後に出たトラッドサニーそっくりじゃん（爆）

僕が小学校低学年の頃の型ですが、売れたんじゃないかな？よく見かけたし、このベージュはイメージカラーかな？小学校の先生乗ってたなぁ…。

ウレタンバンパーの付いた上級グレード（SEやGT）より、これはGLですが、このスチールバンパーの方が似合うねもっとも、後期はウレタンになっちゃったけどね…。

これはFR最後のカローラです。これがベースのダイハツシャルマンという不思議な車（当時のダイハツではトップレンジの車）がありました。妙なギャザーの入ったベロア生地の内装だったり、変な車でした。良く言えば小さな高級車？目指してたのかな？日産でも一時期、サニーbrosでローレルスピリットなんて変な車あったっけなぁ（爆）今の時代、シャルマンをもっと本格派にしたような車（例え悪いけど、BMW1シリーズみたいな）あったら欲しいなぁ…。次期ランクスのトヨタ店向けモデルにはV6積むんでしょ？ならばね、いっそFRで構築して欲しかった…。そしてね、その派生でレビンみたいなクーペなんぞあれば…。売れないんだろうな（爆）だからセリカもなくなっちゃうし…。

ヴィーナスフォート内ヒストリックガレージで、さよならセリカ展やってました。僕は見ながら泣いてました（爆）ミニバン大国では、クーペはダメなのかな？近い将来、街行く車がみーんなミニバンになるんじゃないか？なんて自暴自棄な？こと考えながらセリカを見てました…。日本は何か間違ってるよ…。

セリカについては後日書きますね

EU向けのカローラスパシオ。かなり大きい！初代イプサム程度のポリューム感。室内は現行ヴィッツ調。覗き見程度でしたが、質感高かったですよ☆

次期スパシオはこのままかなぁ？現行のファニーな風情がなくなるのが気掛かり…。というか、フィールダーとのすみわけもあるからね…。どうかな？

言わずと知れた？伝説と化したAE8＃系カローラレビン。

これは前期でした。シャッター付きグリルが泣かせますねえこの展示車は｢Bスタイル｣というタイヤ履かせたノーマル。ここまで忠実にノーマルで、穏やかな性格のタイヤ履かせたハチロクは初めて見たよ（笑）でも、本来は、ミニソアラ的な車だったんだよね。写真のアペックスにはデジタルメーターやらの設定あったしね。

ハチロクではないが、初めてレビンに乗ったのは、福岡にいた頃、友達が買ったAE85！1500のキャブレターのシングルカム積んだSRというグレードでした。これがバリバリいじってあってねぇ、レーシングマフラーが泣かせたね爆音運転するとね、なかなか気分いい！だが、小径ステアリングに加え、ノンパワステ！鬼のような重さだったなぁ…。

今ってこういうジャンルは絶滅しちゃいました。先日、従兄のこどもにミニカー買ってと言われました。アルファードが欲しいと…。今の子はスポーツカーやらには見向きもしないんだな。もしかして、車の価値は乗車定員の多さで決まると考えてる？時代は変わったのかな？僕なんか、スカイラインのターボだぁ！ソアラの2800だぁ！などとときめいて？育ったからねぇ、妙に淋しいですなぁ…。こう思うのは歳な証拠か

これにはたまげました！レストアしたやつかなぁ？とにかく綺麗☆ハイ・デラックスでした（懐かしいグレード名）昔は、｢スタンダード｣｢DX｣｢GL｣位だったでしょ？カローラだって、長らくはこの態勢（のちにSEなんてあったね）だったしね・・・。

細身のステアリングにシフトノブ。まるでバスみたいな長さのシフトですからね、ここいらは、初代サニーと趣違うね。一つ、さすがトヨタだったのが、シートが厚くて立派に見える。これが、何となく｢高級｣に思わせる演出だったかな？

歴代、不当に豪華なグレードが必ず存在します。現行は、1800のプレミオと同じエンジンのラグゼールというグレード（革シートまで設定がある。真剣に？外装が黒で、内装がベージュの革でサンルーフ付きのラグゼール欲しかった）これは、プレミオとの兼ね合いかな？要は、プレミオの安いの買うなら、ゴージャスなカローラを！という、販売店対策の関係かな（カローラ店は発言力あるし）これはおもしろい話だね

話がそれたけど、カローラも、歴代眺めると、おもしろいし、立派な歴史ですよ！！来月出る次期はどうなのかな・・。

写真の3代目カローラ、祖父のやつは後期だったけど、思い出深いなぁ。僕が幼稚園位かな？たしか1978年式位。うるさくて、走らない（排ガス規制で、この頃の国産車は壊滅状態）そんな記憶しかなかったなぁ・・・。今、改めて見ると、車内なんか狭いしね・・。懐かしいなぁ・・・。