エンジン載せ換え

おろした。後ろにずらすのきっついわ、ハーネスのコネクタ、外しにくいわ、二度とやりたくねえけど明日もやらなきゃならん。

おろした。マウントの4本ボルト、発狂しそうになったけど、下からバリバリテンション掛けて何とか成功。
トランスファついてるし、マンパワーだけではムリ

空っぽ。何載せようか？

ゲリラ豪雨でレゾネータからモロに吸水。即ブロー。こんなにきれいに折れたカム、初めて見た。
まあ暑かったし、喉が渇いていたのだろう。クルマも。

部品取り、調達。アエラス二駆。書類無し。走行8万キロ。回送中にオルタ死亡したのでバッテリー端子替えて40B19を3個使って秘密基地まで持って帰ってきた。すぐにスクラップ予定でも、一応帰途で洗車するのが私のルーティン。
中期以降は純正ハイコンプ×ハイフロータービンなんだけど、後期はフィードパイプ径まで拡大されちゃってるのが悩ましい。
これに最初期用機械式ポンプを組み合わせて回す算段。レゾネータは撤っっっ去!!
燃圧大丈夫なん？と思うけど、なんとかなるだろう。
エンジンと後期顔とエアロ外したらシュレッダー行き。屋根のイカしたスポイラーが流用できないのが悔しい。私の、屋根開かないの。
部品欲しい人、います？