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モビリティショーで触れました。

この乗降性の良さは、軽自動車の括り無しで凄いなと感じました

内装は、写真で見るより、先代に比べデザインも良い意味でシンプルかつ開放的て洗練されたなあと。
但し、視界が良すぎて落ち着かない、さっぱりしすぎ、チープさが気になる人はいるかもしれません。

シートの座り心地も停車状態ですが、個人的には新型スペーシアより上質だなあと思いました。カスタムは質感高いですね。

フロントグリルは、二代目までの横桟グリルを残して欲しかったかな。スピーカーみたいなデザインですね😢
カスタムに備わる一文字LEDもあまりかっこ良くないです。

試乗車も有りましたが、夕方で混雑していたのでやめました。

隣に旧型もありました。



新型、目線の位置の為？若干圧迫感を感じました。降りる際も、旧型の方が楽でした。

内装の小物入れは、新型は、使いやすさをよく練られて作ってあるなあと思います。ナビ画面が凄く大きいのは、良いですね。旧型は、パネルの質感が高いです。


新型の後席は、足元が凄く広いです。
ただし座っていると、腰の位置が悪いのか、床面が高いのか
姿勢があまりしっくりこなかったです。シートアレンジの影響もあるのでしょうか？

外のデザインは、新型の方が、角張っていてツールっぽくて好きです。旧型も貴重な癒し系SUVで良いですね。





いろいろ書きましたが、新型は走りも更に良くなっているそうなので、大ヒットしそうです。

デザインは奇抜だが、乗って見ると運転しやすい車。

貴重なリアエンジン、後輪駆動。加速や交差点で、愉しさを実感。

正にひと昔前の軽自動車です。
乗り味がなつかしいですね。

以下は全て私見です。

[第一印象]
カッコいいです。
写真ではボンネットのパネルラインやヘッドランプの造形が気になっていました。実際は抑揚と低いシルエットで調和しています。

そして横からリアに廻りこんで眺めると、ピチピチの張りのあるラインが絶品です。間延びしてないのがツボです。リアランプは少し不思議な形ですが…。

[トランク]セダンではないので、此れなら十分です。
[幌] 開閉は、軽く速く出来て、とても良く練られた作りです。実際に触って実感してください。



[車内]メーターが見易い!
室内幅が広いです。３ナンバーを実感しました。前にはフェンダーの膨らみが見えて気分が高まります。

[走行]
クラッチはやや重めですが気難しくありません。シフト操作の感触は入りやすくストロークも短めで良いと思います。（昔試乗したNBより簡単）
S660に比べるとややゴリッとして男っぽいですね。

加速はトルクもあり、気持ちいいですが
やや物足りないと見る方もいらっしゃるかも。

直進性は、ビシッとしてとても良かったです。
交差点の操舵も重量配分やFRだからでしょう、クセが無くて気持ち良かったです。

[シート]張りのあるしっとりした心地よいかけ心地。サイドサポートも良好。
[乗り心地] ややリアの突き上げがあるものの、鋭さは無くてしなやか…スポーツカーらしく、しかもマイルドです。

[エンジンサウンド]適度に奏でて、ゆったり走っても良い雰囲気を味わえます。

正に心地よい痛快な車でした。