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◇今年、新しい車を買う事になってストを契約しました。今回も手を入れるつもりはなかったんですが、気がつけばソレナリの箇所に強化パーツを入れたりバンパー交換したりスポイラー付けたり・・・何故かやってしまっている自分がそこにいました(苦笑)。これもネットで色々と調べた結果、感化されてしまったんでしょう。またオフ会に参加したり掲示板で盛り上がったりと、大変楽しい一年を過ごす事が出来ました。でも、これがストでなかったらどうなっていたかは、定かではありません。少なくともWISHを買ったなら、確実に違った一年になっていたでしょう。

　ストリームを買って本当に良かった。
　私にとって2004はそんな年でした。(^^)

◇私はこれまで愛車にスタッドレスタイヤを履かせた事はありませんでした。以前はM/T車を乗っていたので地元の冬くらい乗り切る事は問題無かったのですが、今回初のAT車となり凍結路でふらついた時の挙動がどうなるのか正直良く分かりません。何しろABS付きというのも初めてなもので(苦笑)。

◇そんな時、友人がWISHを手放す事になったので、サイズが合わないスタッドレスタイヤを譲り受ける事となりました。１シーズン・1,000km程度しか走行出来なかった（D-4等の不具合で長期入院が多かったそうです）MZ-03をアルミホイール付きで譲って頂いたのですが、いや～効きますね～スタッドレスタイヤ。(^^)

◇流石に限界を超えるとABSが効きますが、その効果も相まって以前のM/T車より安定して走行する事が出来ます。これならAT車でも早朝の凍結路に過剰な心配をしなくて済みそうです。

今日、RN5ダンパーAssyの交換を目論んだものの、見事な返り討ちに遭い今回は断念しました。『来週こそはみてろよ―っ！！』とベタな敵役の台詞を吐きつつソレだけでは面白くないので、ネタとして後期型から追加されたリアタワーバー取付け用として車体に開いている２つの穴の裏側を撮ってみました。

意外(？)にもこんな突起加工がされてるんですね（妙なコスト掛けてるなぁ・・・HONDAらしいといえばらしいけど）。この突起が後付けなのか、それともプレス成形なのかの確認は出来ませんでしたが、腐食対策の方は見ての通り万全です。

ついでに車体の裏側をよく観察してみたのですが、写真のようなコーキングがいたるところにしてありました。コレは前期型で問題になった例の【硫黄臭】対策なのかもしれませんね。

今までディーラー（Ｐ店）で入れていたオイルは純正ではない10W-30だったのですが、今回は比較も兼ねてTOYOTA純正5W-30をカローラ店で入れてきました。何故カローラ店で交換したかというと、一年前にフィールダーの商談をした営業さんの事が【とっても！】気に入っているからです。

さて交換して気付いたのは、信号待ちのアイドリングが以前よりも低く安定しました。少し高回転まで回してみましたが、コレといって問題は無さそうです。油温が上がるまで僅かにノイズが気になりましたが、今後どのような変化が起きるか楽しみです。特に最近は寒くなりましたから低温時の始動がどうなのか、大変気になるところですね。

もし結果が良いようなら冬場だけでも、Ｐ店からカローラ店にオイル交換を代えてしまおうかと、そんな事を考えております（ストを買ったＰ店は優秀な店なので不満はありませんが、10W-30だと冬場の使用に不安がありますし、20L缶のボトルキープ・システムを使えばオイル交換が幾分安く上げられるので(^^;ゞ）。

車のカラーには様々な色がありますが、その中でも黒は周囲の状況によって様々に表情が変わります。洗車後の綺麗なボディーなら映り込みで様々な彩りをその黒いボディーに映し出す為、写真で撮ると面白いくらいに印象が変わるところが、黒の醍醐味です。(^^)

もっとも、常に綺麗にしておかないと、興ざめしてしまいますが。(^^;