フィット、良かった。

こんにちは。

代車が気に入りはじめている、オガケンです。

オガケン号(改)は車検中

代車でお借りしたフィット。





この一週間、乗り倒し・・

お世話になっております(汗

明日、返すので、印象を備忘録


総論、かなり良いです。
HONDA好きなんですよね(笑




操作性は好印象
きびきびしていて、クイック過ぎない。

ボタン類も、取説無しで全部使えた、使いやすく出来ていますよね。
テレスコの調整も及第点

ペダルまわり



HONDAのペダル間隔って昔からタイトですが、使いやすい。

ドライビングポジション、ステアリングとの位置関係が良く出来てる。

好みの問題もあるんでしょうけど、私は好きです。

フットレストが短くて上部分が無いのが気になるくらいはご愛敬(笑




社内はひろびろ、Aピラーの小窓結構効果があります❗

車体の見切りが良くて、安全確認がしやすく、車両感覚がつかみやすいので、乗りやすかったですね～🎵




後席も広々、こんなに余裕。

天井が高いので、座高の高い私でも楽チン。





その分ラゲッジはミニマムですが、このサイズの車なら必要十分。

長物は後席を倒したら、結構積めそうです。

天井が高いって、車内空間への効果がおっきいんだな～。




エンジン

セッティングの妙ですかね。
出だしは良く、走りやすいです。
中間加速はモードをSを選べば、高速道路の追い越しも十分安心して出来ます。

ブレーキは町乗りは問題無く行けますが、高速は特に首都高は加減速が多い所では、ちょっと怖いです。

アクティブオートクルーズも付いてますし、付いていないものは無い感じ。
しかも燃費はメーター表示18km/lは流石。


恐れ入ります❗
というか、これが今時の普通だよね(汗

シートは私には柔らか過ぎで、座面の傾斜がフラット。
ももを支えてくれないので、お尻と腰に来ます。

角度がつけば良いのでしょうけど、そこだけ変えると今度はペダルの操作性が悪くなりそう。

HONDAさんはいろいろ良く考えて設計してるのだと思います。

一週間でしたが、このサイズの国産車はちょっと見ない間に凄く良くなってるんだって、感心したのでした。

さあ、明日からオガケン号(改)

復帰です❗


おしまいです。