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oga-kenの"四代目❣️" [アウディ S3（セダン）]

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整備手帳

作業日：2026年8月15日

フットレスト取り付け

Item: フットレスト取り付け
Author: oga-ken

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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Amazonでポチった中華製ステンレスフットレストから純正樹脂製フットレストに金属パーツのみバラして移植加工後取り付け
使用工具はT2ピット、トルクスドライバー、電動ドリルドライバー、
ハンドリベッター、ステンレスリベット、M3ステンレスボルト、ワッシャ、ナット、養生テープ、保護メガネ、軍手

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純正フットレストの側面の穴、奥でT20のトルクしネジで固定されています。これを外すのが狭くて見えない穴の中でなめないように外すのが面倒くさいです。

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取り外した純正フットレスト形状

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純正フットレストの裏側、2箇所の突起で固定される仕組み、外す時はトルクスネジとブレーキペダルの奥側にある樹脂キャップみたいなネジを外した後、上がわ？奥側？方向にスライドさせると、パカっと外れます。

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購入したフットレストの樹脂パーツ部分、なんと分解前の画像を撮り忘れてます。

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バラした金属パーツ、リベットで樹脂パーツと固定されています。
3.2のドリルピッドで頭から穴あけする要領でリベット頭をとばして分解しました。

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純正樹脂パーツと3.2のステンレスリベットで固定して終わるはずが、樹脂パーツが思いのほか柔らかく、抜けてしまうという痛恨のミスを犯し、リベットの再度除去、ワッシャがかかる前に抜けるので、ボルト固定に方針変更をします

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ステンレスボルトM3、ワッシャ、ダブルナットで固定しました。
振動でボルトが外れて、中でカタカタ音がしたらやなので、ちっちゃいナットをチマチマダブルで固定しました。

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ボルト頭です。リベットより綺麗だと思うのは、単に手間をかけたからですね。
固定の仕方としてはリベットの方が外れる心配が皆無なのですけれど、やむなしです。

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ボルト固定状況、金属パーツには樹脂パーツとの固定穴が7箇所あります。

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取り外しと逆の手順で固定。
純正のフットレストより幅広の為足を乗せた際の位置の自由度がアップして姿勢が楽だと思います。
見た目にも、純正ペダルの質感とマッチしていて良い感じですね。

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