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私のWISHのフォグランプの
バルブは

HB4という形式。

昔から有る規格でないので扱いが少ない。

のでH4バルブ（ハイローの有る一番一般的なバルブ）の
様に安くない！

いつもカー用品コーナーに行くとHB4バルブを見てきたが、

やっと、安いHB4バルブを見つけた

９８０円！

通常はフォグは点灯しませんが、夜間雨天や霧の時には
純正の白のバルブでは視認性が悪いと思っていました。

取り付けしてみて点灯すると、そのままの光軸では
運転席から見えないぐらい下しか照らしてない。
これでは意味がない。今度調整しよう。

それにしてもH4バルブはハイ・ローの２フィラメントで
１０００円以下なのにHB4は１フィラメントで４０００円
近くするバルブしかなかった。
いくら需要が少ないとは言え、手を出せませんでした。

納車から１年半ちょっと。気に入らなかったのは
この白いフォグでした。
これでもう手を入れたい所は終わりです。



右が新しいイエローバルブ。左が純正装着バルブ

月並みですが

モーターショーに行ってきた。

←連接バスに乗って会場入りしたのだが、

FCHV-BUSに会場で試乗したら
現行のディーゼルバスが随分と環境負荷になっている気がしました。

FCHVは燃料電池

（水の電気分解の実験覚えてますか？ 2H20=2H2+O2
燃料電池は水素を燃料に空気中の酸素と反応させ電気を
　　作ります。残りは水です。）

なので、動力はモーター(90kw*2だそうです）で180*1.359=244.62馬力。
通常の路線バスは３００馬力弱なので同程度か。

試乗時、主催者の意向でフル加速？をしてくれましたが、
３５名程度の乗車で十分な加速をしてました。

とても静か。

帰りの連接バスは問題外として、JRのE209系電車より
静かでした。

環境に優しいバスは、音の環境にも優しいバスでした。

全ての車がこの様な動力に置き換われば、
とても静かな街になるでしょう。

運転する方はラジコンカーに近い様な音になって
最初は戸惑うかも知れません。

でもいつまでも自分で自由に運転出来ることを
考えたら仕方のないことだと思います。

会場の外では爆音マフラーのバイクや車が走っておりましたが、
自ら首閉めているような物です。


で、いつものことですが、メジャーなメーカーのブ－スは、

人大杉で近づきもせず帰ってきました。

このFCHV-BUSは愛・地球博で実働していた物だったので、
行けなかった地球博に行った気分も味わえました（笑）

日塩もみじライン（栃木県）にツーリングに行って
きました。
紅葉にはちょっと早かったようですが、
最高度地点は結構紅葉してました。

今回はバイクのハンドルにコンパクトデジタルカメラ
オリンパスのC-4040Zoomを取り付けていきました。
飛び石や雨も想定して、防水ケースに入れて装着しました。
これが正解で、行きの今市市内は雨。良かったです。

当然、前向きにハンドルに取り付けしているので
私は写りません。しかし、３０秒ながら動画を
何本か撮影した物は、障害物無く、道路が直接映っており
迫力満点でした。
来年は是非、もっと長時間撮影出来る機材を導入したい
ですね。miniDVもヨサゲですが、バイクの振動を
考えるとメカレスのSDカードムービーが欲しいですね。

走行距離　421.7km
使用燃料　 20.32L
燃費　　　 20.75km/L
有料代　　4050円　（日塩もみじライン400円、東北道2950円、首都高700円）

往路は一般道使用

今回は美味い物は考慮されてなかったので、飛び込みで入った店で
海老、卵無し鍋焼きうどん 900円也

塩原温泉での給油時のレギュラー価格137円／L！！

高すぎです…………orz。

本日夕方、近くのスーパーに
買い物に車を走らせていると

２台前の車の前を

猫の様に横切る車が見えた。

「危ない～！」と思う間もなく、
２台前の車と接触、横転！

取りあえず降りて、飛び出してきた軽バンに向かう。
運転席、助手席ともシートベルトをしておらず、
助手席を下にして止まっている助手席に
二人とも、もつれて落ちて？いた。

命には別状が無く、１台前の方が警察、救急車を呼んだようだ。
私は軽バンのエンジンを止めるよう側にいた人に指示し、
バンの運転席側の側面に登る。当然、ドアは衝突で変形し
開かない。降りてバックドアを開けようとしたが
横転でボディーが変形し開きづらい。
構わず力任せに開け、中にいた人を外に出した。

私も用事の途中なので、ぶつかったラルゴのドライバーに
車が動くようなので、横転車の有る右車線に寄せるよう
依頼した後、もめた場合にとラルゴのドライバーに名刺を渡し、
証言者が必要な場合には引き受ける旨を告げて
その場を去った。

その後、一緒に乗っていた妻と事故のことを
話したが、

１．完全なアクセルとブレーキの踏み間違えによる暴走
　　（ラルゴとぶつからなかったら、道を渡った所の壁に激突）

２．１０秒前後遅かったら、うちの車が当事者。

３．歩行者か自転車でもいれば大怪我か死亡事故。

４．ラルゴも家族連れで、今後の予定は全てキャンセル。

など、など　色々話した。

事故は一瞬の偶然から起こることも有るので
怖いです。バスも対向から来ていたので
ぶつかればもっと大変なことになっていたでしょうし

ラルゴとぶつからなければタダの自損事故だったかも知れない。

気を付けても、車一台がやっとの路地から
猫のような勢いの車が飛び出すことは想像出来ない。
（想像していたら全ての一般道は徐行ですな）

車に乗る人全てがちょっとしたことから事故が起こることを
考えて、気を引き締めて運転していただくしか無いと思います。

かねてから考えていた

光ファイバー接続が開通した。

@nifty with TEPCO光です。

工事は30分ぐらいで終了したようで、
仕事中、家に電話を入れたら帰った後でした。

で帰宅後、接続してみる。

2400bps＞9600bps＞56Kモデム＞ISDN＞ADSLと来て、
光になった訳ですが、ISDN>ADSLの時ほどの感動は
無かった。

下りは24M-ADSLで、6Mぐらい出ていたので
１０倍程度か。

SPEED 2.5 (speed.rbbtoday.com)
計測日時 : 2005年10月22日土曜日 20時00分36秒
下り（ISP→PC）: 65.68Mbps
上り（PC→ISP）: 48.97Mbps

上りは1M以下だったので、かなりのスピードアップ！

今までのプロバイダーは、迷惑メール対策もなく、
毎日１０通ほど来る迷惑メールにウンザリしていた。
それとネットプリント時のアップロードが
ADSLの上りスピードだとエラーになることが
多かった。まだ写真のアップロードは試してないが、
このスピードなら、かなり快適になりそう。

楽しみだ。


ADSLモデムより、光のメディアコンバーターって、小さいのね。
ちょっと、意外。