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昨日、二輪車ETCモニター取り付け案内のメールが来て

本日取り付けてきました。

指定のバイク屋さんに10時に予約してあり、
到着したのが10:05頃。
早速説明を聞き取り付けを始める。
現物を合わせてみると見事に我が通勤カブCB750(RC42)の
シート下には見事に入らない。
無理すれば入るが、通信エラー時の事を考えて、
予定通りリアボックス内に本体を取り付ける。
アンテナと表示器は初期の物とは違い一体型のステーによって
ハンドルに取り付け。
外装剥がしや結線はバイク屋さんがやったが、
本体の固定やアンテナマウント等は私がやった。
全部お任せでも良いのだろうが、時間が余れば
試験走行に行こうと思っていたので積極的に手伝う。

終了がほぼ12:00。

そのまま京葉道路へ。PAで昼飯を流し込み、
いざ腕章をし、出発。

京葉道路上り船橋本線料金所　200円
首都高速小松川線錦糸町料金所　630円
その後９号線、湾岸線、台場線
と廻り、芝浦PAで一服。
環状線、
東京高速道路乗り継ぎ所　0円
白魚橋料金所　　　　　　0円
６号線から７号線、京葉道路へ
船橋出口料金所　　　　　　　100円
船橋下り入り口料金所　　　　0円
船橋下り本線料金所　　　　　100円

合計　1,030円　ETC料金所通過７回

いや～気持ちいいです。グローブ外さないのは。
マジでこの寒い時期、指が悴んでカード出すのも辛いので。

もっとETC通行範囲が広がれば

最高ですね（笑）


取り付けた状況は
フォトギャラリーへ。

関東圏の人はTVのニュース等で見たかも知れませんが、

本日から

モバイルSuica

が使えるようになりました。

モバイルスイカ・・・orzを書いてから
密かに準備してました（笑）

本日、起床と共にJR東日本のサイトにアクセス。
三つのiアプリをダウンロード。
設定につまずき、コールセンターに電話をするが、
いまいち要領がつかめず、もう一度よく見直した。

携帯電話の小さい画面ではログインする場所がつかめず、
別の場所から入ろうとして弾かれていた。

で、設定完了と同時に3000円チャージ。

取りあえず、Suicaで思い出した。に書いた、パソリで
チャージされているかチェック！
（改札でいきなり引っかかったら格好悪いですからね。）

その後、ヨドバシへ。

改札は問題なくクリヤー。
はっきり言って、Edyのリーダーより遙かに読み取りが速い。
これがJR東日本クォリティーなのか？
この為に初期のおサイフケイタイは犠牲になったのか。

ヨドバシでもちょっとした物買って、ゴールドポイントカードを
おサイフケータイで使用出来る手続きをする。

帰りに駅に行くとSuicaのキャラクターのペンギングッズを
JR東日本のコンビニであるNEWDAYSで売っていたので、
二点買ってみる。←当然Suicaで。

Edyと違い、店員さんも馴れてる。Suicaの支払いは
珍しくないのか？それともオレの様な物好きが
すでに大挙して押し寄せた後なのか？

そんな、こんなでモバイルSuica始動の初日に
立ち会った（勝手に）一日でした。

家に帰ると、二輪車ETCモニター事務局からメールが。
やっとの事で取り付けしてくれる事になった。
すかさず指定のバイク屋に電話。
明日取り付けとなった。

明日は二輪車ETCをお送りします。
（♪世界の車窓からのテーマ）



Suicaのキャラクターのペンギン、随分可愛くなったと思いませんか？
まんまとJR東日本の戦略に踊らされているヲヤジでした。

今朝、通勤途中に見つけました。
撮影は夕方

←雪でできた馬

上手ですねぇ。
撮影はもの凄くヘボでブレてますが（汗）

こういうセンスは全く無いのであやかりたいです。

それにしてもこれだけの物（全高１ｍ以上）が作れるほど
この辺りは降りました。

我が家でも直径40cmと30cmの雪玉を使った雪だるまを
作りました。

まだ一月なので、今年はもう一回ぐらい大雪降りそうだなぁ。

昨日からの
　　　　　　　　　雪で、

すっかり凍結路面。

車が多い国道１４号辺りでやっと車が走る所は雪が無いぐらいで、
ちょっと外れれば、かなり残っていた。

スタート時は滑ってVSC作動するが、何とか往復30kmぐらいの
所用は足せた。（VSCって言うか、TRCですね）

折角出かけたので、遠回りし、富士山を拝んできました。

やはり、２～３人、おっきな三脚立てて写真撮影してる方が居た。

まぁ、数年の一度の雪景色。

気持ちは良く解る。

私もデジ一持ちだして、こっちが本当の目的だったりして。


MR-Sで行くって方法もあったが、目的が時間厳守なので、
走破性の高いと思われるWISHで出かけた。

関東南部は結構な
　　　　　　　　　　　　　雪

車も少ないし、WISHになってから本格的な雪は初めてだったので、

VSCの効果を試すのもかねて

買い物に出かけてみました。
↑写真では大して積もってませんが、
この後、どんどん降って、帰りは完全に踏み固められた雪の上を
走行しました。

VSC(ビークル・スタビリティー・コントロール：車両安定性制御システム)のお陰で、
フルスロットルでもほぼ直進します。（スタート時）
無理にカーブを曲がろうとすると「ピピピ」と警告音も出ます。
警告するまでも無い場合はインパネのVSC動作ランプが点滅し
制御に介入している事を知らせます。

普通に丁寧な運転を心掛ければVSCの動作することはなかったですが。

それにしても免許取った頃の
FR+MTに比べたら、

FF+AT＋ABSってだけでも雪の中は結構走れますね。

うちのWISHはZグレードのせいで、タイヤが215/50R17なんて
無駄に太く、チェーンの選択肢が限られ、購入してません。

この辺りの雪なら、何とかなりそうです。（FF+ATのおかげか）

VSCも初心者や、雪道に不慣れな人にとっては結構頼れる装備かも知れません。
でも必要のない人は運転しない方が賢明ですね。
（他の人が突っ込んでくるやも知れませんから）