brue_magicのブログ一覧

タイトル間違えてましたんでカキ直しです。

いやぁー！
久しぶりの車いじりですね。
といってもグローブボックスの照明をLEDにしただけですが、やっぱり楽しいです。
それと扉を閉めても照明が点灯してしまう不都合があったんでつでにやっときました。
どうやら止めてあるネジの位置が悪いようで穴を楕円形に修正して取り付けました。
めでたしめでたし！
ちなみにLEDは家にあったFLUX4個です。

ACCのスリーブタイプはフワフワしていて少しロールが気になる。
　なので硬くするためにスリーブのサイズを測ってそれにあわせて金属旋盤加工し膨らむ部分を制御し、内容量を小さくして内圧を高く設定。
結果・・・内圧が上がって車高が今まで通りですと硬くなりましたね。
なかなか良いですねぇ(^O^)

先日も、工具を買いに家から車で30分ぐらいかかるアストロプロダクツで買い物してきましたが、今日サイトを見たらなんと家の近くにアストロプロダクツが今月オープンすることを知りました＼(^o^)／
ガソリン代の節約の代わりに無駄ずかいしそうな予感が？
先月も近くに資材、工具屋がオープンしたばかりなのでDIYしたくなりますね。

前からサイドマーカーの色がハロゲン球で色が気に入らなかった、
DIYでLED製作しようと思ってた先日、電子パーツ屋さんでLEDのウィンカー用の既製品が安くあったのでつい買ってしまったのだがこれが失敗でした。
夜の発光色はLEDだけに綺麗なんですが昼ともなると点滅してるのか？灯いてんのか？と思うくらいよく見えない状態(T-T)　
　　（リフレクター形状のもんだいもありか？）
やっぱり自分で製作するしかないっすけど
LED特有の点滅速度が気になる、ハイフラではなくハロゲンのような点滅速度にしたいところが今後の課題になりそうです。

今回は、ロールカットバルブを分解してみました。(^-^)
このタイプは正流と逆流が使えるように設計されててまさにロールカットバルブ向きと言えますね。
電気がON状態になると鉄心がバルブを押してエアーが流れ、OFFになると鉄心が戻りバルブが閉じる仕組みになってるようです。
この時ON状態の時は1と2がつながりOFF状態の時は2と3がつながるようにしてありますね。
つなぐときは、1と2につないで3は塞いでおくことになります。
が、他のつなぎ方としては2をスイッチ側（又は電磁弁側）からエアーが流れるようにして1を助手席側に、3を運転席側にすることで左右同時に上げ下げ出来ないものの左右のバランスを合わせたいときには便利かも？
例としてはロールカットバルブの電源OFF状態のままエアーを入れることで2から運転席側に流れて車高が上がり、今度はロールカットバルブの電源をON状態のままエアーを入れると助手席側の車高が上がるのでそこで左右のバランスを合わせることもできそうですね。
しかし、ここで疑問ですけどもし助手席側が走行中段差やバンプ時にエアサス側の圧力が上がったらというか2から来ている圧力よりも助手席側の圧力が瞬間的に上がった時、1から2へバルブを押して逆流しないのかが疑問に残ります。
時間があったら実験してみたいですけど(^-^)v