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運動会から一時帰宅中

今度は仕事で再出動

写真は私と上の子のおかず

運動会のお弁当のお裾分けです。

運動会中に、以前勤めていた会社の先輩のお父さんがなくなったとの訃報が届き、明日はお通夜になりました･･･

おはようございます。

今日は日が出ていますがうす曇みたいです。

これから運動会に出動です。




写真は昨日見かけた車

慌てて携帯カメラで記念撮影

走っている事が驚きです。

手元の資料（カレンダーの裏）によると

１９８３年は南アフリカGPの１戦のみ参戦
１９８４年は全１６戦×２台の内、リタイヤ２１回
１９８５年、マンセルの加入より上向き、優勝４回
１９８６年、ピケが加入、優勝９回／全１６戦
１９８７年も優勝９回／全１６戦


1983年-Honda RA-163E One | 1496cc | Over600PS/11000rpm
1984年-Honda RA-164E　　　| 1496cc | Over600PS/11000rpm
1985年-Honda RA-165E　　　| 1498cc | Over600PS/11200rpm
1986年-Honda RA-166E　　　| 1498cc | Over1000PS/11600rpm
1987年-Honda RA-167E　　　| 1498cc | Over1000PS/12200rpm

単純に考えれば、最高馬力発生回転すが上がればパワーは上がりますので、やはり８５年、８６年あたりから早く走れるようになったんでしょうか､､､

米格安航空のエアバス機、前輪横に曲がり緊急着陸成功

アメリカでは朝からこのニュースがライブで流されていたそうです。

テレビで流れていたら私も間違いなく、固唾を呑んで見守るところでした。(^^ゞ


《追記》
もう一度、写真を見て、火が出ていて大丈夫って、笑ってしまいました。

おはようございます。

昨日のＢＡＲのプレスリリースは残念でした。

今日も天気は曇り、気持ちも曇り…

ため息しか出ません。

写真はマクラーレンホンダ

琢磨がバトンの代わりにウィリアムズ入りして再来年ウィリアムズホンダ誕生なんてシナリオもいいかも､､､


１９８８年のＦ１

ドライバーはプロストとセナ
車はＲＡ－１６８Ｅ

１５００ｃｃ　Ｖ６ターボ
Ｏｖｅｒ６００ＰＳ／１２，５００ｒｐｍ

全１６戦中、１-２フィニッシュが１０回
セナが優勝８回、プロストが優勝７回

どちらかが優勝できなかったのはイタリアＧＰ
セナが１０位、プロストがリタイヤしています。

この頃はプロストとセナの一騎打ちでした。
どちらも引かず、まるで他のチームのように遣り合っていた記憶があります。