ケミカルクラックの入った純正タンク交換

純正と比べてデカいな！
ガソリンの容量は９リッターから１５.１リッターになったからガス欠の心配は無くなりそうですが！(￣Д￣)ﾉ

タンクを取り付けしたらエンジンとタンクのクリアランスが狭いからタンクが熱で穴開きそう！(￣◇￣;)
耐熱シートは貼った方が良さそうだな！(￣Д￣)ﾉ

ＩＭＳのタンクはガソリンコック根元のパッキンの密着が悪くてガス漏れをよく起こすので、耐ガソリン用の液体パッキンを塗って固定！(￣Д￣)ﾉ

エンジンに近い部分は熱の影響を受けそうなので、耐熱シートを貼り付けてみました！(￣Д￣)ﾉ

タンクのステーを固定して気づいたのですが、このタンク！フレームにピッタリと密着しておらず色々調べたら、ステーを固定するネジ穴の位置がおかしい！(￣◇￣;)
タンクをフレームに密着したらステーの取り付け位置が1．5センチは上に来ないと付かない事が判明！
ＸＲ４００と共用のタンクだから、ひょっとしてＸＲ４００ならキッチリ付くのか？
しかしあいも変わらずいい加減な作りだ！(￣◇￣;)

仕方ないのでステーを取り付け、ネジと防振ゴムを加工して位置調整して取り付け！

試行錯誤して何とか取り付け完了！
アメリカ製のバイクパーツですんなり付いた試しが無いな！(￣◇￣;)
アンダーガードはネジ穴の位置が全然違うわ、マフラーは添付のネジがサイズ違うわ毎回イライラしながら取り付けしてるわ！(￣◇￣;)

取り付け位置や角度を何度も調整したのでシートポジションも違和感無し！
タンクも容量増えた割にはスリムで良い感じ！(￣▽￣)
後は試走して問題出ないかテストするだけですな！(￣Д￣)ﾉ
キッチリ取り付けする迄２週間近く掛かってしまった！(￣◇￣;)
疲れたので取り付けして終了！