マルコス4世のブログ一覧

のセンターがずれていたので、修正。
ついでに気になっていた、ラジエター側エンジンアッパーマウントのボディ側取り付け部の異音確認のため、一旦取り外し…
案の定バルクヘッドの部分に若干のクラックが出ていました。他の部分がすべてフレームで、ストレスを受け止めているので、一番弱いところに負荷がかかったようです。

ロールゲージから取り付け部までパイプを延長してしっかりとした取り付け部分を作成予定です。
土曜日が休みなら、作ってしまうのですが、
残念ながら仕事なので、日曜のジムカーナは、アッパーマウントは無い状態で参戦します。

しました。
mk1タイプのラックがついていましたが、新型に変更です。
交換自体時間はかからなかったのですが、元ラックのガタがあった為、余計な力が逃げていたせいか、新しくなってガタが無くなってステアリングに影響が出てしまいました。
今まで気がつかなかったのですが、キャンバーが結構ついていて、更にトーインになっていたため、直進でもタイヤが鳴く状態でキャンバーとトー角調整に時間を食ってしまいました。
結果、キャンバー1度、トーアウトにすることで解決しました。
ジムカーナの準備は、取り敢えず終わりかな？

お届け物を届けに、葛飾区まで突撃してきました。
行きは御殿場辺りから雨で葛飾着くチョット前にどしゃ降り…
様子見をかねていたので80km/h巡航で現地まで
到着したのが13:30
遅めのランチをおごって頂きました。m(__)m
キーマカレーうまかったです♪ヽ(´▽｀)/
で、チョットしゃべってそのまま帰路へ…
途中、渋滞にはまり水温を気にしながら走っていましたが、2時間の渋滞でも水温は95以下で安定問題ありませんでした。
高速走行時のブレや振動もなく帰りは120km /h 位でかっとんで、往復600km走行しましたが
まったく問題なしでした。
これでやっと完成したきがします。
今日は、有難うございました。
理由がないとなかなか遠出が出来ないので、テストもかねて出撃しました。
マジでみんなのマーコス集めたいですね♪きっと、誰もが振り返るはず。

エンジンの振動がひどく、よく見るとミッション側が振れていたので、振れ止めをしました。
普通は、振れ止めキットを買ってくるのでしょうが、1万も出せないので自作です。
材料
インチパイプ:2センチカット2個(在庫のパイプをカット)
12ミリ長ネジ:10センチ
12ミリ長ナット:1個
2ミリ鉄板:100×150ミリ
ボルト類少々
ブッシュ類
計400円位(ブッシュ類除く)

製作時間(部品調達時間込み)6時間

自作なのに効果抜群です。
ガソリン入れついでに、テスト走行してみたのですが、
今まで、停止する際に感じたガタガタ感がまったくなくなって、一瞬エンジンが止まったかと思うほど、静かになってしまいました。まあこれが普通なのかもしれないですが…

久しぶりの書き込み
土日は、マーコスの修理
左リアのドラムシリンダー交換とハブベアリングの交換をするはずだったのですが、センターロックナットを外したら、ボルトがなめているのが発覚!!
急きょ在庫のリアアームごとの交換で、２日も使ってしまいました。本来ならばもっと早く終わるはずなのに、中古のリアアームのリペアと調整に時間くっちゃいました。
次回は来月は、右側かなぁ♪