しみっさん＠ｴﾑｽﾞｴﾝﾁﾞﾆｱﾘﾝｸﾞのブログ一覧

ちまたではボーナスっちゅう時期ですかね？


ここんとこそげなことに縁の無いしみっさん＠です。






しか～し…



昨日





初めて







自営業を始めてから初の支払日。



まぁ他にも自分でとってきた仕事も



ありましたが、元請けさんから



初めて支払いがあったので…







買っちゃいました～






本物のマイクラ…





















の、ラベルピン( ￣▽￣)ノ







確かフランスの日産が販促用の



グッズとしてつくった本物のマイクラの



ピンバッチなんですよ♪





モチーフはＫ１１なんですけどね！






皆さんはぎょーさんボーナスもらって



車を弄ったりするんだろうな(￣▽￣;)







まっ



自分で決めた道だから頑張るしかないよね♪



さぁ仕事に行くかぁwww

人一倍瞳が茶色い外人風なしみっさんです。






最近まぶしいのでサングラスを注文して来ました。



人と接する機会が多いのでほとんど色はつけず



(ブラウン10％)UVカットと傷防止コーティングの



レンズにしてみました！






出来上がりはまた後日。














ところで




最近色々流用できないか妄想してるんですが・・・






これ↓








２６０パイローターとそれ用のキャリパー。



ルノー純正 メガーヌ クーペ のフロント キャリパー＆ ローター



なんですが・・・








日産とルノーってグループ会社じゃないですか。








マーチの純正が237mm、１２SR純正が259mm




ほんでこのメガーヌのが260mm・・・





１２SRに近いじゃん！！










ヤフオクで2480円なんよね。




まあ今のブレーキにまあまあ満足してますが




ちょっと効き過ぎかと思ってね。











妄想はこんぐらいにしてきましょうかね。












明日も9時～21時半の一日仕事だな～





ちゃんと寝ないとナ（＾＾；）






おやすみ～

一件、仕事を済ませてきました～


それにしても暑い日が続きますね(￣▽￣;)





今年の山陰は空梅雨でしょうか…







ここから本題。



昨日、ECUを交換して気づいたことを


もうひとつ。


ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは12SR純正ECUの方が


安定する、ということ。




うちのマチコは12SR純正ｶﾑが



入ってるのでﾉｰﾏﾙに比べて



ﾊｲｶﾑなんですよ。




14SC用のECUだとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時730回転前後


12SR純正ECUだとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時840回転前後




少しｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の回転数が違うみたい。



でもこれがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの安定に一役



買ってる感じですね！





ｼﾌﾄｱｯﾌﾟが早いのがなんとかなればな…



何かの補正が効いちゃってるのか…



謎ですな(;´д｀)





まぁMT化ですかね…



時間と予算があれば(￣▽￣;)




さぁ昼ごはん食べたらまた仕事だ～





暑いけど皆さんがんばりましょう♪

まずはｲﾝﾊﾟﾙECU(1400ccのSC用)の


まま水温をあげるために


その辺を５分余りﾄﾞﾗｲﾌﾞ。



ｴﾝｼﾞﾝを止めて、ﾊﾞｯﾃﾘｰを外して



とりあえずECUを交換。



まずはｽﾛｯﾄﾙ全閉学習をさせて



そのまま高速TAS学習をしたよ！



それから試乗。



ｲﾝﾊﾟﾙECUの時の空気吸入量ｾﾝｻｰの



電圧の数値を見ておいてそれと比較。




ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの時の数値はそれほど


変わりなかったな。


しかし走り出すと2000回転あたりで


あっという間に4速までｼﾌﾄｱｯﾌﾟ…



全くｴﾝｼﾞﾝはフケ上がらなく(￣▽￣;)




しかしATのｷﾞｱを意図的に


切り替えていくと意外と


いいﾌｨｰﾘﾝｸﾞ( ￣▽￣)ノ




ってことはMT用のECUじゃうまいこと


AT車を制御仕切れないって結論かなwww







う～ん…



まだまだ考察することが沢山だな♪

眠いんですが寝れません・・・



体は疲れているのに脳みそが冴えている・・・ミタイナ











そういえば昨日、１２SRの純正ECUを




１４Sってグレードの我がマチコに




着けてみたんですが・・・・・・








一応、エンジンは一発始動。



ギアをRに入れるとバックしたし



Dに入れたら前進した！








普通なら当たり前のことだけど




AT車にMT車のECUつけて動くなんてね・・・アハハ









でも燃調とか違うわけだし




サブコンである程度書き換えてあるからさ




アイドリングも安定しないわけで




何の数値もわからないからやっぱ怖くて




すぐに元のインパルECUに戻したんよ。








相変わらずチキンヤローですわ(汗)













まあそんなこんなで数値を見れると

　　




多少安心するかと思って





空燃比計を買おうかなって。







有名どころ？なPLXのやつ。




オークションで2種類出てるけど




どっちがいいんかな？


DM-6 AFRってモデル↓






M-300TEってモデル↓




個人的には上なんですが



拡張性とか考えると下かな。







悩むねｗｗｗ










う～ん・・・



眠くならんけど、どないしよ～







おやすみ～