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　さて、本日で我がMiToも無事に1周年です。納車が家内の誕生日でしたので、今日も家内の誕生日なのですが、無関係にディーラーで過ごしてきました。エンジンオイルを交換すると、すごく良くなるマルチエアですが、今回も非常によくなり、Nモードでもレスポンスが非常に良くなりました。ブレーキの鳴きは治りませんでした。冬は我慢してくださいということでした。わかりました。

　もうディーラーにデーンと置いてあるので、解禁でしょうかね。写真掲載させていただきます。既に売約済みで、私の担当ディーラーでは1番機のようです。QVじゃないMTなので、例の限定車のようです。
　今日は多少細かいところまでチラ見できたんですが、うーん、大きくなっているのはわかるんだけど、基本的に快適性って、幅よりも長さだと思う。この点、ジュリエッタはMiToと大差ない。革シートの感じもMiToの方が好き。アドバンテージは乗り降りのしやすさとゴルフバッグが普通に入りそうトランクだけかな。あと、パワーシート。これはすごくうらやましい。エクステリアもMiToが無ければカッコいいと素直に思ったかな。MiToを買ってなければ買ったかもしれませんね。そう言う意味で私には縁のないクルマです。MiTo既に乗ってますから。

　ジュリエッタ効果でしょうか、お客さんが多かったですね。でも担当の方に聞いてみると、意外にMiToや500を見に来たお客さんが多いそうです。まあ、まだ始まってないですものね。そのうち落ち着いたら試乗させていただこうかと思っています。

　皆さんあけましておめでとうございます。わたしもようやくミト生活１年となりまして、故障の少なさに驚いている次第です。このまま車検まで大きなトラブル無く過ごせればと願っております。

　さて、プレスリリースがやっとされたジュリエッタですが、偶然都内で実車に遭遇する機会がありました。アルファにしては、彫りが浅くて、ファミリーカーで、遊びの要素が少ない。工業製品として洗練された印象でしたが、日本車のように『用事がないと出かけない』クルマになってしまいそうでちょっと残念。もちろん、すべてMiToと比較してのことだけど。
　家内も一緒だったのですが『２台並べられたらMiToだね』と、４ドア至上主義者にもかかわらず、気に入る様子はありませんでした。私も含めて家族の誰かが恋をしてしまうのではと恐れていましたが、その心配はなさそうです。娘はほとんど興味を示しませんでしたし。
　値段を見る限り、TCTがよく売れそうですね。ディーラーが繁盛することを祈っています。それでもディーラーにQVが来たら試乗ぐらいはしてみようかな。