kisaeのブログ一覧

　皆さんあけましておめでとうございます。わたしもようやくミト生活１年となりまして、故障の少なさに驚いている次第です。このまま車検まで大きなトラブル無く過ごせればと願っております。

　さて、プレスリリースがやっとされたジュリエッタですが、偶然都内で実車に遭遇する機会がありました。アルファにしては、彫りが浅くて、ファミリーカーで、遊びの要素が少ない。工業製品として洗練された印象でしたが、日本車のように『用事がないと出かけない』クルマになってしまいそうでちょっと残念。もちろん、すべてMiToと比較してのことだけど。
　家内も一緒だったのですが『２台並べられたらMiToだね』と、４ドア至上主義者にもかかわらず、気に入る様子はありませんでした。私も含めて家族の誰かが恋をしてしまうのではと恐れていましたが、その心配はなさそうです。娘はほとんど興味を示しませんでしたし。
　値段を見る限り、TCTがよく売れそうですね。ディーラーが繁盛することを祈っています。それでもディーラーにQVが来たら試乗ぐらいはしてみようかな。

　天気が悪いのは娘の調べで分かってはいたが、まさかここまでとは。一夜明けてこの記事を書いているが、一日違いで、この快晴っぷりは少し恨めしくも思う。何人かの方が『晴れ男』を自称されていて、昨日は能力の限界を感じれれていたようだったが、かく言う我が娘もこれまで欲望を気象に阻害されたことがない『晴れ娘』で、私も彼女を同道するので楽観していたのだが、今回ついに土がついた。
　FF車の雨天走行は初めてだったので、かなり怖い思いを往復でした。東名の追い越し車線でハイドロを何回か起こしたが、FRと違ってトルクステアのすごいやつみたいなのがやってきて、恐ろしかった。高速でのDモードはほとんど出番がなかった。

　さて、出発時のナビ曰くの到着予想時刻は9:45だったが、荒天に心挫け、SAごとに娘と休憩を挟む軟弱っぷりに、次第に10:00を越えていった。過去私もバイク系オーナーズミーティングに参加したことがあるが、往々にして時間にルーズなものであった。ましてやこの天気、皆さんもきっと難儀して到着が遅れるに違いないと思いきや、どうやら確固たる理由のない遅刻は私だけだった。スタッフの皆さんをはじめ参加者のみなさん、雨の中お待たせして大変申し訳ありませんでした。

　しかし壮観だった。３０台以上のMiToが集まり、駐車場でも移動中でもMiToしか目に入らない。一般の方からは『中古車展示場みたい』なんて囁きも聞こえたが、マリンパークに着くあたりでは平衡感覚が少しおかしくなってて、『世の中のクルマはだいたいMiTo』みたいな錯覚を覚えていたほど。マリンパークへの編隊走行時の、眼前に延々続くMiToとその丸いテールランプの列の光景の非現実感は、かなりのインパクトがあった。初参加の私にとっては、個々の車両に関する興味は、きっと晴れる次回に持ち越しでも十分だと思った。


　スタッフの皆様をはじめ、参加者の皆様と交流が持てて、ほんとうに良かったです。やはりSNS上のみでは足りないものは沢山あるので、なんとなく、やっと現実的にMiToのつながりを持てた気がします。そう言えば、過去在籍したバイクのクラブも、はじめはMLだけの存在だったけど、ツーリングを重ねるに従って、成立していって、私なぞは、そこで嫁さんを見つけたくらいなので、こういう交流をリアルにやることはとても大事だし、収穫が多いと思います。娘がお世話になった方、どうもありがとうございました。娘は前車のアルテッツァがとても気に入っていて、MiToに換えるとき泣きましたが、いまではこっそりDモードに変えても見破るぐらいMiToが大好きなようです。今後ともよろしくお願いいたします。

　最後にスタッフの皆様、本当にありがとうございました。参加者のみなさん、お疲れさまでした。またお会いしましょう。

　懸案だった私のMiToのオーディオ環境が本日マンチャン5150さん（以降マンさんとよばせていただきます）から、不要になったオーディオユニットを提供していただいたことにより、解決しました。マンさん本当にありがとうございました。いつかなにかで恩返しいたします。

　さて、私の問題は、私のQVに付いていたオーディオユニットはなぜかAUXを認識しないというものでした。マンさんにいただいたTCTについていたユニットではあっさり認識しました。どうも、やはりユニットの仕様が同じBoschでも違うというのは本当のようです。今回はBoseのシステムに対応するか否かでユニットの仕様に差があったようです。

　正直、私はQVのBoseのシステムをあまり気にいっていませんでした。イコライザーをいじくるとBoseががんばりすぎて、内装がビビリ音をあげるほど過剰な低音が鳴るようになっていました。TCTのユニットにはイコライザー自体がありません。ディーラーの人がひょっとするとTCTのユニットはBoseに対応していないのではないかと言っていましたが、私はTCTのユニットの方が心地よい音がするのでよかったです。Bassを+3にするだけで、十分Boseっぽい音になっています。
　あと、細かいところでは塗装が違います。QVのユニットはヌメヌメした塗装で、TCTのほうはサラサラした塗装です。これは娘が気づきました。

　これでFMモジュレータとはお別れで、やっとダイレクトでクリアな音でiPhoneが聴けるようになりました。ホント圧倒的に音が変わりました。アナログレベルでは優先以外に選択肢は無いと思います。ちなみに私が使用しているのは、「BELKIN ブルートゥーストランスミッター F4U037QE」という製品です。曲の送りができない以外は、ハンズフリーや、複数機の認識もでき、ほぼ完璧な製品です。

　マフラーがスティーレさんに納品されたので、本日装着してもらいました。このブログで告知したので、何名かの方に応援いただきました。ありがとうございます。

　幾分最新ロットでは仕様が変更になっており、精度の向上と、現物合わせ的な部品構成が廃止されているようです。本数が出て、データが集まったという事でしょうか。精度の向上に関しては上松さんも取り付けやすかったようです。私は出前で届いたタンメンを小池さん風に立って食べながら火花が散るのを見てました。２０分ほどで交換完了です。バイクと違ってクルマはブツが大きいです。バイクだと必ずやる『どれだけ軽くなるか体感』大会は全くしませんでした。さっきまで付いていた純正マフラーには指一本触れなかったのはちょっと薄情だったかなと反省しています。純正はそのまま処分していただくようにお願いしました。

　最初にエンジンをかけてもらったときの感想は、音がはっきりした感じでした。ふすまの向こうから聞こえてた排気音が、直接聞こえるようになった感じです。スティーレさんではもっと音量も個性も豊かな音がひしめいているので、ごく普通のマフラーの音になりました。それでも交換前とは質が違う印象でした。

　本日応援いただいた皆さんと談笑後、お約束の集合写真を撮りました。昨日雨で洗車を怠っていたので、並べてみるとちょっと恥ずかしい気分でした。shigeさんの車両でアルファレッド初めて見ましたが、良い色ですね。どうしてもこの色ってひとがいるのが頷けます。思いがけずkadoさんが登場し、４色５台の集合となりました。楽しい時間をありがとうございました。写真は手前からぷいんさん、kadoさん、shigeさん、私、マンさんです。shigeさんとマンさんのリップがかなり印象がいいので、私も今年中に装着しようと思います。

　帰りは外還の下を窓を開けて走りました。少し野太くなった音よりもDモードのレポンスとふけ上がりが良くなった印象がありました。音も焼けてくると良くなるそうなので、楽しみにしたいと思います。

先ほどスティーレさんから入荷の連絡がありまして、交換は16日午後に行うことが決まりました。楽しみです。