軽さのもたらすもの

今日から仕事で会津入り
イベント関係なので、他県のスタッフも集まり賑やか(笑)

新潟から来たスタッフが、外車に乗り換えてて
早速試乗させてもらった(^^)

この車の陣営(?)は、良く分からないので今回はあえて全て伏せ字(笑)
勘の良い人なら分かると思うけど
突っ込まれても知らないことが多過ぎなので
そこは読み流しで宜しく(^^;)

さて、乗った車のエンジンは1.8直4ターボ160ps

実は、少し前に、このエンジンを乗せたセダンに乗った
正直、何の感動もなく、アテンザ2.0プラス7psのアドバンテージより
プラス140キロのハンデの方が大きく感じて
それで500万超級の車では…正直、俺は買わないなあと思った
まあ、ブランドイメージとか、何かを感じる人なら
そこにその価値を見いだせるのかもしれないけど…

っで、今日乗った車は、同じエンジン(たぶん)のクーペ
走り始めてすぐに感じたのは、車重の軽さ
アテンザ2.0より80キロほど軽い
東山界隈を走ってみたけど、絶対的パワーがないので
ヒルクライムはそこそこだけど
ダウンヒルは、かーなーりー面白い!
トリッキーとも感じるステアリングは
慣れればヒラリ感に変わるし、フロントはスコンと向きを変える
このナーバスなステアリングが、高速では不安感に変わるかもしれないけど
高速は走っていないので分からず(笑)
値段は400万代前半とか
この車は知っていたけど、このグレードは知らなくて
今日初めて乗ったけど、なかなか良い車だった♪

ただ、アルミパーツを多用しているらしいから
凹ましたら高くつきそうだけど(￣。￣;)

ハイブリッドが話題の昨今
ハイブリット最大のウィークポイントが電池加重
それを何処に配置したから低重心で安定感があるとか言うのは
論理のすり替えなわけで、どこに置こうと重いものは重いのである(笑)

軽さがもたらすもの
今日は改めてそれを感じさせられた日でした(^^)