餌夢録のブログ一覧

暑いから…いっそ
肉焼く!?
カレーでも行く!?
と言うクライアントに
無謀にもダメ出しをして
(クライアント様なのに/汗)
ほぼ強制的にイタリアン♪

茄子とモッツァレラチーズ
トマトソースのパスタ♪

スープは二択で
ラタテゥーユのコールドスープと
ビシソワーズ…どっちも好物(> <)


今日はパスタを考えて、ビシソワーズをチョイス
美味しゅうございました♪

暑いから、意図的に汗をかくものを食べるのか
暑いから、涼しげなものを食べるのか
暑いから、涼しいとこで温かいものを食べるのか

夏には夏の、食の楽しみ方がありますな(笑)

今日は真夏日…
RX-8もエアコンの効きが悪かったけど
アテンザもイマイチ効きが甘いなあ…(￣。￣;)

アテンザはセダンもスポーツも
3ボックスか2ボックスかの違いはあっても
基本的にリアガラスエリアが広いから
露骨に日差しの熱は入ってくる…

こういうとこは、同じスポーツでも
ハッチバックスタイルで天井の鉄板が長い
アクセラの方が、エアコンの効きは明らかに良い

タバコ吸わないで、内気循環にすれば
多少は違うんだけどね(^^;)

暑い日に限って道路は混んでる(ー"ー ;)
道路復旧工事とかで車線減少…
街中で昼間にやるなよ〜! (ー"ー ;)

減少する車線ではなかったので
タラタラ走っていると
入れてちょ!　っと、斜め前でウインカーを付けてる車
ん?　アテスポ?　こんな色あったっけ!?
なんつーか、キレイな薄紫色…

前に合流させて、マジマジと後ろから見る(笑)
ウインカーがボディサイドにあったからMC前の型
県内ナンバーで右下に4WDの文字…

あ〜
そう言えば、アテンザは全車種試乗したと思ってたけど
4WDモデルは、まだ乗ってなかったなあ…

試乗車なんてあるのだろうか…
あったら乗ってみたいねえ!
出来れば冬に!(笑)

ちなみに、その色
後で調べたら、ライラックシルバーという
MC前モデルにだけある色らしい
ライラックかあ…
なるほど、納得(笑)
アグレッシブなデザインのアテスポが
妙に上品に見える良い色ですな(^^)

お天気も良いので洗車をしてもらう
せっかくピカピカになったのにデジカメ忘れた(ToT)

しかし、なんだな…
とてもとても些細なことなんだろうけど…
気になると「???」と思う部分
どんな車にもある

コイツの場合だと…

フロントフェンダー、ホイールハウスの後ろの部分
何でこんな中途半端なとこで切るんだ!?
ここは、造形的に繋がっていた方が良いと思うのだけど…
生産効率でパーツを細分化してる?
クラッシュ時の衝撃を逃げやすくさせてる?
どっちも、釈然としないなあ…

天井外側左右両端に走る黒いベルト(?)
に、付いているスライドボタンみたいなヤツ
このベルトを外すためのもの?
怖いから試してないけど(笑)

テールランプのクリアカバーにある小さな凹み(穴もどき)
貫通しているのかと思えばしていない
(していたら中に雨水が入るわな)
実は、フロントライトにも、この凹みがあるのだけど
フロントは内側にあるらしく表面は滑らか
リアは表にあるから、洗車後のピカピカ状態だと
この小さな凹みが分かるわけ…
んー
製造過程で必要な凹みなのかもしれないけど
リアも内側に作って欲しかったねえ(￣。￣;)

ホイールハウス内の養生
フロントは良いとして…
リアの進行方向側の養生
何故にここだけ樹脂じゃない??
なんか、石綿みたいな養生シートで柔らかい
これって仕様!?(ー"ー ;)

で、これは買う前から違和感だったのだけど
マフラーの位置、って
もう少し両サイドにズラした方がバランス良いよねえ…
あと5センチずつ両サイドにズラせば
ワイド感がより強く出ると思うのだけど…
ホイールハウスとの干渉を考えるなら
RX-8みたいに、センターにタイコを持って来て
出口だけ左右に振れば可能なはず…
まあ、この辺はコストの問題なのか(￣。￣;)

2009年型と1959年型のオフセット衝突実験映像


んー
ここまで技術革新したのか…
と思わず思ってしまったけど
車のフレーム構造が進化したこと以上に
3点式シートベルト+エアパックの功績も
現実的には大きいんだろうな…

その昔…
シートベルト着用義務のない、ずっと昔の話(笑)
シートベルトをせずに(当然エアバッグなどない)
国道を結構なスピードで走ってたら
青信号なのに、横から車が出て来て
避ける間もなくTボーンクラッシュ!

そこは押しボタン信号なので、側道からは赤でも出られるわけだけど
にしても、夜中の直線道路で
ライトが見えなかったのかと、今でも謎…(ー"ー ;)

当時乗っていたRX-7は見事にフロントが潰れ
フレームが歪み、当然廃車

俺はと言うと、フロントガラスに頭を突っ込み
気がつけば、病院のベッドの上…
あの時、目が覚めて最初に見た
無機質な白い天井と蛍光灯は
今でも覚えてる…

結局、人の意識も日進月歩しなければ
事故自体は減らないんだろうねえ…

いや、人の意識や技量に関わらず
勝手に止まる車もあるんだろうけどさ(￣。￣;)

そう言えば、MSアクセラの記事に書き忘れたけど
試乗している時に、2度ほどアクセルを絞られた…
DSCか?
まあ、それだけ運転がヘタ、ってことなんだろうけど
そゆ技術進歩もあるんだろうなあ…
善し悪しとは思うけど(笑)

ちなみに、RX-8ではDSCを常時解除する
メーカー公認(?)の裏技があった(笑)
(普通にボタンで解除しても、非常時には強制介入される)
MSアクセラにもあるのかね(^^;)

部品注文でディーラーに行くと
MS アクセラの試乗車が
何気においてあったので
時間もなかったから
ちょっとだけ、乗せてもらった

僅か15分程度乗っただけなので
分かることは限られているけど…

何もかもが重い(ー"ー ;)


昔の車って、こうだったよねえ…
とか、懐古しつつ、汗かきつつ
重いクラッチ、重いステアリングをしばし楽しんだ
いや、楽しむと言うより、格闘した
と書いた方が正確か(￣。￣;)

アクセラの名はついているけど
まあ、コイツは別物ですな(^^;)

トルクがドンと来てパワーに繋がる感じは
想定内だったけど、思ったよりトルクバンドが狭く
増して、ターボ加給だから回転の上がりが早い
結果、忙しないシフトになってしまう(￣。￣;)

つーか
勉強不足でした…この子はFFだったのね
4WDなのかと、思い込んでした俺…(^^;)

ここまで硬派に作られていると
AT仕様は間違っても出て来ないだろうなあ…と思うけど
少しチューニングを大人にシフトしたAT仕様があっても
そのニーズはあるんじゃないかとは思った

STI A-Lineとかを考えるとね

まあ、その媚びないところがMSの味なのだろうけど(笑)

ただ、ロータリーに乗っていた時代を思い出すと
雨宮vsMSの構図の中のMSの在り方に比べて
かなり大人になったなあ…とは感じたかな

単純な疑問として、所有満足感以外
この子の良さを公道で楽しむシチュエーションって
どんな場面なのだろう…
カーブの緩いヒルクライム辺りだと
かなり楽しめるのかもね♪

にしても、なんやかやで300万超級の車なのだから…
(試乗車はその仕様だった)
シートはもう少し奢りましょうよ(￣。￣;)