餌夢録のブログ一覧

今日は、女子高校生2人をピックアップ(笑)

2人とも、何でこんなに重いのさ!?
と思うほどのバックパックを持っていて
その2人分のバックパックを助手席に
高2女子2名を後部座席に乗せて走った

前回、5名フル乗車ではトロすぎる…
と書いたけど
あれは、同乗者に気を使って
ヌルヌルとアクセルを緩く踏んでいたから
と、分かった(笑)

今回は、3名乗車+1人分くらいの荷物で
前回よりはずっと軽いものの
ひとり乗車よりは明らかに重いのだけど
何も考えず、普通に走ろうとすると
普通に走ったわけである
ただし、ギアは1つ下を自動選択してたけどね(笑)

けど、この1つ下のギアを自動選択した状態と言うのは
よりパワーバンドに近付いてる状態なわけで
乗ってて意外に楽なわけ

要するに、加重が変わっても
普通に走ろうと思えば、普通に走るためのギア選択を
勝手にしてくれるわけで
乗車人数が増えたから遅くなる、ってことはないわけ
勿論、タイムアタックのレベルでは遅いのだろうけど
日常の走りにおいては、実は変わらない、ってこと

まあ、下のギアを使うのだから
燃費は悪くなるだろうけどね(笑)


そーそー
助手席に荷物を積んで、助手席のドアを開け放ったまま
しばらく悩んだ末に、何か心細そうに娘がぽつり…

ちち…　後ろのドア、どうやって開けるの?

そう言えば、アテンザの後部座席に乗るのは初めての娘…
助手席のドアを開けたままじゃないと
後部ドアを開けられない観音扉の
RX-8とは違うのだよ、コイツは(笑)

後部ドアのドアノブ、キミは全く見てなかったね(￣。￣;)

スタッドレスタイヤ
こっちのマツダは
タイヤキーピングをしてくれるので
RX-8時代から利用させてもらってる
年間保管料+(脱着工賃+バランス取り)x2
で、年間1万円
バランス2回分を考えると
安いんじゃないかなあ


と言うか、保管しなくて良い
持って行かなくて良い、という利便性だけでも
俺は使ってしまうサービスだけど(笑)

で、そのマツダから連絡があり
「RX-8のスタッドレス、どうします?　保管したままにしますか?」
と…

そう…
RX-8を下取りに出す時に、夏タイヤに交換して出したので
RX-8純正16インチアルミ+スタッドレスタイヤが
保管されたままだったのだ

アテンザを買う時は、このアルミは使えるのか!?
と思いつつも、あまり深く考えず
取りあえず取っておくか…と思っていたのだけど

「あのタイヤ、アテンザで履ける?」
と聞くと
「インセット50ですから…たぶん無理ですよ」
むう…(ー"ー ;)
廃棄しかないかあ…
と思いつつ、でもダメ元で履いてみるか?

ってことで、今日試し履きをして来る予定

RX-8の16インチは7.5Jで225/55R16 インセット50
外周の比率は0.23%程度で誤差の範疇
問題は7.5Jとインセット50の組み合わせか…(￣。￣;)
アテンザの25Zだと
7.5Jで225/45R18 インセット60
つまり、25Zの純正状態より10ミリ外に出るってこと
(そゆ認識で良いんだよね?/笑)
純正状態で10ミリもマージンがない、なんてことは有り得んから
実は収まるんじゃない?
まあ、ディーラー的には「無理」だとしても(笑)

ちなみに、20Sは 6.5Jで205/60R16 インセット55
出幅分は、6.5 x 25.4 / 2 - 55 = 27.55
同様にして25Zの場合だと
7.5 x 25.4 /2 - 60 = 35.25
RX-8用16インチを組み込むと、10ミリ増しで45.25
(この計算は合ってる?/笑)
25Z用の18インチって、結構、出幅あるのね(￣。￣;)
やっぱ無理かなあ…

つーか、20Sの16インチだと25Zの18インチより7.7ミリも
内側なのかあ…
いや、60タイヤだから、タイヤの出幅分もあるのか
にしても…考えてみると、カッコ悪い(ー"ー ;)

純正の16インチは、取りあえず履き倒す予定だけど
いずれ、履き替えになるわけで
その時は、アルミごと換える予定なのだけど…
18インチのインセット60って…調べてみると少ないねえ(ー"ー ;)
インセット55が入れば、選択肢がグンと広がるのに…

ダウンサスを入れれば解決だろうけど
ダウンサス+18インチ(45タイヤ)は、今は選択肢にないので
履き替えでは、悩みそうだなあ…

ちょっと、あちこち眺めて、今、少し惹かれているのがコイツ
BRANDLE 637
値段もお手頃だし、あまり見ないデザインだし、なんか良さげ♪
黒のセダンなら、端正なフィンタイプが似合いそうだけど
赤のセダンなので、このくらい遊びデザインの方が似合うかな
と思って(^^;)

ただ、インセット55なんだよねえ…(￣。￣;)


※アルミのサイズ計算の仕方、それ間違ってるよ!　の場合は
ご指摘宜しくお願いしますm(__)m

アテンザって
内装の造形や質感は
それほど悪いとは
思わないのだけど

(価格相応でしょ?)


ただ、場所によっては、キミは何!?(ー"ー ;)
と思う部分もある

その最たるものが、サイドブレーキ
造形も質感も、キミじゃダメでしょ!
とダメ出ししたくなる(ー"ー ;)

もうちょいマシなの付けてよ〜
って感じなのだが
革張りシートでも同じ仕様?
だとしたら、そのギャップはありすぎだなあ(￣。￣;)

まあ、ブーツを被せるとか
革のオプションを入れるとか
打つ手はあるのだろうけど…

で、今日気付いた
もっと「キミは何!?(ー"ー ;)」な部分…

ピンボケで分かりにくいかもだけど
サイドブレーキ部分の
センターコンソール内側に貼られたシール(?)
緩衝材的な意味合いで貼ってあるのだろうけど
こゆのが見える位置に貼る、ってのはどうよ!?(ー"ー ;)
しかも、もしかしたら気付かない場所でしょ?
的な、やっつけ仕事なとこが許せない(ー"ー ;)

むぅ…

やはり、ブーツ買おうかな(￣。￣;)

たまに、むしょーに
甘いものが食べたい時
歳を重ねて増えて来た

若い頃からじゃない
ってとこが
釈然としないけど

食べたいものは食べたいのだから
まあ、仕方あるまい(笑)
ブレッドプディングキャラメルソース
長いネーミングや(￣。￣;)

いや、美味しかったっすよ♪

所用で山奥に
人を乗せて行った
初めてのフル乗車…
さすがに5人乗りは重い!(> <)
ヒルクライムだから
なおさら重い!(> <)

荒く運転するとブーブー文句言う輩を乗せていたので
舐めるようにアクセルを踏むのだけど
だからなのか、恐ろしくトロイ(ー"ー ;)
のどかな田園の道には合ってたかもしれないけど…(￣。￣;)

5人乗せることが多いなら
2.0はヤメなはれ!
パワーが半分になった感じするわ(ー"ー ;)

っで、帰り道
4人おろして、1人乗車のダウンヒル
両側は田園で、先の見通しはかなり良い
直線ではなく、つづら折り

パワーがなくても下りなら速い
ブレーキ踏まなければ良いだけだから
…とは、何処かで聞いた台詞だな(笑)

まあ、それは冗談として
対向車もない道路だったので
ちょっち飛ばし気味に走ってて
緩いS字で調子に乗ったら
切り返しで派手にお尻が出た(> <)

ただ、車重が軽いせいか
アクセルワークひとつで収束するので怖さはなく
またひとつ、面白いことを見つけた感じ…かも(笑)

道幅が微妙に狭くなって、センターラインも消え
ブラインドコーナーが多くなったとこで
法定速度まで落として、タラタラと走っていたら
後ろから猛烈な勢いで、軽に抜かれた(￣。￣;)

地元なんだろうなあ…と思って
相変わらずタラタラと流していたら
その軽が、トラクターと接触したらしく
路肩に2台停まってた…

やっちゃいましたねえ…

と思ったものの…
どんな状況で接触したのかは分からないけど
そもそも、ナンバーも付けていないトラクターで公道走ってて
そいつと接触して、事故比率はどうなるのだろう…
とか、考えてしまっただよ(￣。￣;)



そーそー
アテンザって、中からトランク開けられないの?(￣。￣;)
いや、アドバンストキーのボタン押せば開くんだけど
車体にオープナーがあっても良いんじゃないかと…
同じ条件でも、RX-8にはあったし
(アイツも、一応4ドア3ボックスなわけで/笑)
自分が降りる必要がなく、荷物の出し入れをしてもらう時
ちと不便だなあ、と思ったなり(￣。￣;)