餌夢録のブログ一覧

昨日は仕事終わったのが午前3時…
三連ちゃんの仕事、毎晩これかなあ…(ToT)
まあ、夕方からの仕事なので、午前中ダラダラ出来るから良いけど(笑)

仕事が終わって、駐車場で関係者たちと軽く雑談
例のTTオーナーがいたので「お疲れさま〜」と声をかけると
隣に都内ナンバーの「陣営」車(しかもRバッジ!)が停まってて
「はじめまして」とオーナーと名刺交換(笑)

前回、TTで走ったコースのことを話していたらしく
これから軽く流しに行ってみるつもりだとか…
でも、夜中でコースが分からないから、先導してもらえるかと…
Rに追い回されるのはイヤだなあ(ToT)
と思いつつ、あくまでも軽く流す程度ってことで先行して走ることに…

念のためナビに目的地設定をさせたいというので
助手席に座らせてもらう…
あら…俺のナビと同じじゃん(笑)
「これってデフォのナビですか?」と聞くと、そうらしい(^^;)
クラリオンなのねえ…
同じなので、迷うことなく設定画面から設定完了

コースは軽く上って、軽く下って、そのまま解散

一般道なので、制限速度プラスでヒルクライム
午前3時半なので、走っている車はいないし、夜だからライトも通る
ブラインドコーナーは多いけどカーブミラーがあるので
夜は逆に走りやすい

さすがにパワーがあるRは、おせーよ!と言わんばかりに
真後ろから離れない(+ +)
TT君は既に遅れ気味(^^;)

上り切ったとこで、今度は順番を変えてダウンヒル
R先行で走ってもらう
後ろから見ると、ほんとボリュームのある尻だなあ(^^;)

直線でズバッと離される、パワーの差だなあ…
ただ、タイトコーナーでドアンダー(笑)
Rの特性ではなく、たぶんブレーキを残しているからだろうな…

そんなこんなで、付いたり離れたりを繰り返しつつ
里まで降りて、ハザードで散会

わずか20分程度の峠ドライブだったけど楽しかった♪


今回、人の振り見て我が振り直せ、ではないけど
Rの後ろについて見てて、思ったこと
コーナーは重量配分だろうなあ、ってこと

もともとFFという車はフロントヘビーな車で
総重量が等しい場合、FRより確実に10キロ以上フロントが重い
下りでは、当たり前のようにフロント加重が増える
そこでブレーキを残せば、ますます増える
完全にフロント過加重なわけ
「アンダーが出るのは、フロント荷重が足りないのが原因」
とか言う人がいるけど、FFでの下りでは、それだけで十分に足りている(笑)
過加重のドアンダーは怖いなあ…と思った(￣。￣;)

会食会議の場で、商工会議所の人が
当たり屋情報なるものを配っていた

ある県のナンバーに集中していて
「東北に乗り込んできたらしいですよ」と…

胡散臭い(ー"ー ;)
大抵、この手の情報はガセなんだよなあ…
と思いながら、その「ある県」の県警のHPを見てみると…

「事実無根の当たり屋情報に惑わされないで」のページ(笑)

配られたリストと、見事ににナンバーは一致しているし(笑)

県警HPのURLを商工会議所の担当者に送ってやったら
そりゃあ、もう焦りまくりで
一体どんだけ配ったんだよ、って感じ(￣。￣;)

こゆガセ情報って一定周期で流れてくるけど
誰が何のために流すのかねえ…
たんなる愉快犯なのか?(￣。￣;)


○○県警

今日から仕事で会津入り
イベント関係なので、他県のスタッフも集まり賑やか(笑)

新潟から来たスタッフが、外車に乗り換えてて
早速試乗させてもらった(^^)

この車の陣営(?)は、良く分からないので今回はあえて全て伏せ字(笑)
勘の良い人なら分かると思うけど
突っ込まれても知らないことが多過ぎなので
そこは読み流しで宜しく(^^;)

さて、乗った車のエンジンは1.8直4ターボ160ps

実は、少し前に、このエンジンを乗せたセダンに乗った
正直、何の感動もなく、アテンザ2.0プラス7psのアドバンテージより
プラス140キロのハンデの方が大きく感じて
それで500万超級の車では…正直、俺は買わないなあと思った
まあ、ブランドイメージとか、何かを感じる人なら
そこにその価値を見いだせるのかもしれないけど…

っで、今日乗った車は、同じエンジン(たぶん)のクーペ
走り始めてすぐに感じたのは、車重の軽さ
アテンザ2.0より80キロほど軽い
東山界隈を走ってみたけど、絶対的パワーがないので
ヒルクライムはそこそこだけど
ダウンヒルは、かーなーりー面白い!
トリッキーとも感じるステアリングは
慣れればヒラリ感に変わるし、フロントはスコンと向きを変える
このナーバスなステアリングが、高速では不安感に変わるかもしれないけど
高速は走っていないので分からず(笑)
値段は400万代前半とか
この車は知っていたけど、このグレードは知らなくて
今日初めて乗ったけど、なかなか良い車だった♪

ただ、アルミパーツを多用しているらしいから
凹ましたら高くつきそうだけど(￣。￣;)

ハイブリッドが話題の昨今
ハイブリット最大のウィークポイントが電池加重
それを何処に配置したから低重心で安定感があるとか言うのは
論理のすり替えなわけで、どこに置こうと重いものは重いのである(笑)

軽さがもたらすもの
今日は改めてそれを感じさせられた日でした(^^)

9月19日ダウンロード開始…
なんだけど、それは、あくまでもアメリカ時間の話(笑)
日本時間だと、9月20日 午前2時頃らしい(￣。￣;)

iPhone5に搭載のiOS6を、その発売前に
いち早く体験出来るのは楽しみだけど
闇雲にアップデートするのも考えもの…

iPhone5はiPhone4Sの2.5倍ほどの処理能力を持っている
その5に最適化されたOSを4に入れて
まともに動くのかどうかは微妙なとこ(￣。￣;)

XPマシンにVISTAをAeroオンで入れて
ゲロ遅になったようなもん…ってことにもなりかねない(ー"ー ;)

なので、現状で満足している人は、下手にアップデートしない方が良いかも…
どうしてもやってみたい人は、後で戻せるように、バックアップをお忘れなく(笑)

俺のtouch4thでは、やらない方が良さげだけど…
使えないほど重くなったら、戻せば良いことだし(^^;)

問題は、2時まで起きていられるかどうか…
もう眠いし(+ +)

初日は実家絡みで墓でやること多いのに
土砂降りだったり止んだり…
ったく、とんだ1日だった(ToT)

中日は仕事で居ないので
まあ仕方ないか…(￣。￣;)

今夜は実家メシでした…肉食いたかった(ToT)