18クラウン用ドアミラー移植

ドアトリムを外し、窓枠・ツイーターを外します。

17と18では取り付け位置が微妙に違うのでポンチで位置を決めドリルで穴開け。
貫通時の内装損傷を防ぐ為に内装とドアの間に新聞を噛まし切削油が流入しないようにガムテープで養生。
最初、回転方向正逆が逆で穴が中々開かなかった。
正方向にしたらすぐに開いた（汗）
穴開け後は金属粉をしっかり取り除き防錆塗装を施す。

防錆塗装を乾かす間に17にドアミラー側配線を18と合体させる為にギボシ加工。

この部分に隙間ができる為、ゴム板を噛ませまて解消。

装着して18ミラーと17ミラー側カプラーをギボシで配線し、17車輌側カプラーの装着。
ウィンカーは元々のカバー時に使用でしていた配線が有ったのでそのまま装着。
エントランスランプは車内フットランプより配線。
配線が完了したら内装を戻す前に動作チェック。
ここでパワーウィンドゥスイッチ装着しないと作動しません。
スイッチ押す時が怖いんだよね・・・
プチッとか聞こえたらどーしよう
さぁ、スイッチオン！！

プチッ！！煙がぁ・・・嘘です。

無事に動作してくれました。
嬉しい瞬間でもありホッと一息。
確認箇所：開閉動作・鏡面角度調整・ウィンカー・エントランスランプ・ミラーヒーター

逆の手順で内装を戻し完成！！
特にドアトリムはドア開閉ハンドルワイヤーの装着やパワーウィンドゥスイッチの配線を確認を怠ると２度手間になるよ～
２度手間やっちゃった（苦笑）

当初、エントランスランプはＬＥＤ仕込む予定だったものの暗かったのでウェッジ球の暖色系に

撮影場所が３箇所になっているのは途中で部品等必要になりオート○ックス行った為でつ。

最初の片側が要領悪くてなかなか進まず両側で６時間もかかってしまった。